关注客户投资、竞争格局与现场技术落地。首版覆盖港口、机场、物流园区、矿山、无人驾驶与机器人、运营智能、新能源。
公开来源持续更新，同一事件归并阅读。计划、试点与实际部署分别表述；重要判断请回到原文核对。
上海港小洋山北作业区集装箱码头西区一标段预计于今年12月投产，成为上海港第三座自动化集装箱码头。该作业区总投资513亿元，设计年吞吐能力1160万TEU，西区一标段配备5台自动化岸桥、40台AIV及40台智能重卡，采用全自动化装卸工艺。此外罗泾二期预计今年底具备试运行条件，并计划在岸桥与轨道吊上尝试海侧自动化新技术以减少人工接管。
业务关注点：该工程展示了超大型港口向海侧自动化延伸的技术路径，为多种无人水平运输设备的规模化混合部署提供了参考。
加尔维斯顿港董事会批准与 Power LNG 的租赁及开发协议，拟在 Pelican Island 开发占地 30 英亩的 LNG 生产、储存及船舶加注设施。规划日产约 400,000 加仑，采用两条各日产约 200,000 加仑的液化生产线，并可通过模块化技术扩至日产 800,000 加仑，同时拟建地下天然气管道、容量 300 万加仑的 LNG 储罐及岸船加注码头。
业务关注点：项目把液化生产、储存与船舶加注纳入同一开发方案，可用于理解港口燃料供应布局，但商业投产仍以完成所需审批和协议为前提。
北部湾港拟以发行股份及支付现金方式收购恒港码头100%股权并募集配套资金，股票自2026年10月8日开市起停牌。标的核心资产为钦州港区大榄坪作业区1-3号泊位及对应土地、海域资产，包括2个7万吨级和1个5万吨级通用泊位，设计年通过能力合计738万吨。
业务关注点：标的资产包含三个通用泊位，交易仍停留在意向协议阶段，可据此区分港口资产整合计划与实际完成收购的进度。
DP World 与孟加拉国吉大港港务局（CPA）在 PPP 框架下签署为期 15 年的特许经营协议，负责吉大港 New Mooring 集装箱码头（NCT）及溢流集装箱堆场的运营与维护。码头所有权仍归 CPA 所有，DP World 将负责其基础设施升级、数字化解决方案部署以及泊位和堆场运营优化。该合作旨在提升港口货物处理效率并加强孟加拉国与全球贸易网络的连接。
业务关注点：协议明确码头仍归孟加拉国官方所有，由跨国运营商负责15年运维与数字化升级，呈现了南亚核心枢纽港的PPP落地模式。
北部湾港公告正筹划以发行股份及支付现金方式购买恒港码头100%股权并募集配套资金，公司股票自10月8日开市起停牌，预计最晚于10月22日前披露方案。标的核心资产为钦州港大榄坪作业区1—3号泊位及配套土地与海域资源，交易对方均属控股股东体系内主体。目前交易各方已签署意向协议，具体定价及重组方案细节仍在商讨论证中。
业务关注点：该事项反映了地方港口集团资产注入与一体化整合动向，可供关注北部湾核心港区泊位资源归集与同业竞争化解节奏。
Peel Ports Group宣布计划投资数百万英镑，在其网络内新增100万ft²的A级仓储空间。初期投资重点为利物浦港，计划新建900,000ft²仓库并升级现有设施，同时在格拉斯哥King George V Dock开发100,000ft²设施。公司称，化肥、化工、国防、制造及其他大宗商品行业对邻近港口的仓储需求持续增长，原文未披露投用时间。
业务关注点：该计划将新增仓储集中于利物浦与格拉斯哥，体现港口邻近仓储的需求布局，但原文未给出投用时间或实际运营效果。
DP World获得安哥拉罗安达港多用途码头10年特许经营权延期至2051年，并宣布未来两年追加投资9000万美元用于码头扩建。扩建后码头泊位将延至830米、面积增至37公顷，设计年吞吐量提升至120万TEU，可同时作业两艘超巴拿马型船舶。项目还将采购3台岸桥和12台半自动化轮胎式起重机，预计将使船舶周转时间缩短最高50%。
业务关注点：DP World延长特许经营权并投资扩建罗安达港，通过加长泊位与引入半自动化设备提升西非及中非枢纽吞吐能力。
YILPORT计划投资1亿欧元扩建与现代化葡萄牙莱雄什港北集装箱码头，项目完成后年吞吐能力将达到约100万TEU。工程已获葡萄牙环境署批准，将使码头能够停靠长达300米的集装箱船，并配套建设铁路终端。此外，该港准备部署10台此前向Konecranes采购的自动化混合动力轮胎式龙门起重机。
业务关注点：投资计划将北集装箱码头吞吐能力扩充至五倍并引入自动化龙门起重机，展现了欧洲区域港口基础设施扩建的具体路径。
DP World Callao 提出约 14.7 亿美元投资方案，拟将秘鲁卡亚俄港南码头特许经营权延长 30 年至 2066 年并实现码头容量翻倍。该提案作为第 4 号补充协议正由秘鲁交通通信部等机构联合评估，规划涵盖码头软硬件、前置港区及进出通道改善。南码头当前设计年产能为 270 万 TEU，2025 年集装箱吞吐量达到创纪录的 207.9 万 TEU。
业务关注点：该方案若获批将把特许经营期延至2066年并使码头容量翻倍，反映出其对南美枢纽物流节点的长期资本押注。
地中海航运（MSC）旗下TiL子公司投资的瓦伦西亚港北集装箱码头私营预算上调至16.56亿欧元，较最初规划的10.11亿欧元增长63.8%。瓦伦西亚港务局批准对尚未交付地块临时暂停特许权，并因DANA天气与技术调整将两个中间里程碑分别顺延9个月和8个月，但总工期仍维持58个月且预计2029年8月完工。该全电气化码头公私总投资逾22亿欧元，设计年吞吐量为500万集装箱。
业务关注点：瓦伦西亚港北码头投资大幅上调并延展阶段工期，反映出大型电气化集装箱枢纽建设面临的技术与交付复杂性。
2026年10月5日，位于 Maasvlakte 的 Gate Terminal 第四座 LNG 储罐已建成并投运，储存容量为180,000立方米。Gate 是 Gasunie 与 Vopak 的合资企业，此次扩建使其总年供应能力达到200亿立方米，相当于荷兰天然气市场总量的三分之二。
业务关注点：储罐投运与码头建设处于不同阶段，可据此区分已增加的天然气供应能力与仍待建设的小型船舶装载及加注能力。
波兰格丁尼亚港外港PPP项目于2026年9月30日开标，仅收到地中海航运控股的TiL一家投标，目前已进入方案评估阶段。该项目计划填海建设年吞吐能力至少250万TEU的深水集装箱码头，私营伙伴将按特许经营模式负责设计、建造、融资与运营。官方强调递交投标不等于最终选定合作伙伴，目前全长近2.5公里的配套防波堤工程已在推进中。
业务关注点：该项目规划年吞吐量超250万TEU且仅获一家投标，读者可据此跟踪地中海航运旗下机构在波罗的海枢纽港的特许经营拓展节奏。
AD Ports Group 获得巴西监管机构批准并正式完成对巴西大宗农运码头运营商 CLI 的收购交割，交易企业价值为 31 亿阿联酋迪拉姆（约 8.35 亿美元）。这是该集团历史上规模最大的收购，标志着其首次进入南美市场。CLI 旗下拥有桑托斯港 CLI Sul 和伊塔基港 CLI Norte 两座出口散货码头，后续将通过该集团旗下 Noatum Ports 整合进全球运营网络。
业务关注点：该交易使中东港口集团以散货码头切入南美供应链，为观察中东资本整合跨洋农产品贸易走廊提供了样本。
DP World 迎来四台欧洲最大的岸桥设备，首批两台重逾2000吨、高近150米的岸桥已运抵伦敦网关港，第二批定于次周运抵南安普顿港。新岸桥支持连续双40英尺集装箱串联起吊，可作业24000 TEU超大型集装箱船，将分别用于伦敦网关港正在建设的全电动5号泊位及南安普顿码头的装卸能力升级。
业务关注点：该批岸桥具备双40英尺集装箱串联起吊能力，为新建纯电泊位接卸超大型集装箱船提供了关键装备支撑。
新加坡港口运营商PSA国际港务集团与私人资本平台Granite Asia联合设立5000万美元的G&P战略创新基金。该基金将与Granite Asia现有基金共同投资为港口、物流和全球供应链开发解决方案的科技公司，重点推动AI、机器人和自动化技术从试点走向规模化落地应用。两家机构还将围绕技术洞察、风险投资对接、人才培养及创新合作展开更广泛的战略合作。
业务关注点：港口运营商联合风投设立垂直基金，重点推动AI与自动化技术从港口试点走向规模化落地。
法国敦刻尔克港已选定地中海航运（MSC）旗下 Terminal Investment Limited（TIL）负责开发并运营其第二集装箱码头。该项目隶属耗资 3.03 亿欧元的 CAP 2020 扩建计划，TIL 将获得 1000 米深水岸线及约 68 公顷用地并负责部署运营设备。
业务关注点：敦刻尔克港为扩建项目锁定全球班轮巨头旗下运营商，给出了2029年投运节点与扩容至200万标箱的具体规划。
浙江海港阳光采购有限公司就宁波梅东集装箱码头智慧梅山关键应用二期中的AI数据集构建与专项智能应用建设项目展开竞争性磋商采购。项目要求合同签订后1个月内完成评审、3个月内完成主体开发并开展为期3个月的试运行。投标方需具备2021年7月1日以来单项合同金额90万元及以上的类似业务系统开发业绩，响应文件递交截止时间为2026年10月15日。
业务关注点：公告披露了智慧港口二期AI数据集构建与应用开发的采购节点及业绩门槛，可作为行业智能化落地周期与预算参考。
PSA集团成员Baltic Hub近日接收两台新电动轨道式龙门起重机（RMG），用于增强铁路集装箱装卸及多式联运能力。设备投入运营后，其铁路专用线年处理能力将增至1.2 million TEUs（120万标准箱）。Baltic Hub表示，这项投入支持可持续多式联运发展，并服务于PSA的Node to Network战略。
业务关注点：材料将铁路装卸能力扩张与电动装备投入联系起来，同时明确年处理能力目标以新设备投入运营为前提，并非已实现的运营结果。
港口运营商 Yılport 计划在未来 5 年内投资约 10 亿美元扩建其在土耳其的港口业务，重点提升集装箱吞吐能力并建设可停靠超大型集装箱船的基础设施。Gebze 港将合并两座码头打造约 600 米新岸线并增配 5 至 6 台岸桥，使总能力提升至 120 万 TEU 且可接卸超 20000 TEU 的集装箱船。
业务关注点：投资聚焦扩建岸线与承接两万标箱超大型集装箱船能力，展现了马尔马拉海区域枢纽港争夺亚欧中转货流的基建节奏。
秘鲁交通通信部正与 DP World Callao 联合评估第 4 号附约提案，拟投资约 14.7 亿美元扩建卡亚俄港南码头基础设施与装备，并推进外港集卡停泊区及疏港通道建设。
业务关注点：原文披露了卡亚俄港南码头拟推的巨额扩建规划与岸电改造进度，读者可借此了解拉美核心枢纽港的扩能计划与当前审批阶段。
