关注客户投资、竞争格局与现场技术落地。首版覆盖港口、机场、物流园区、矿山、无人驾驶与机器人、运营智能、新能源。
公开来源持续更新，同一事件归并阅读。计划、试点与实际部署分别表述；重要判断请回到原文核对。
交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030年）》，部署推进设施联通、数智化升级与运输结构调整。方案明确到2030年沿海港口多式联运港区铁路进港率达80%、一小时换装率超90%，并提出推动数据开放共享及垂域大模型、智能体在联运场景落地。
业务关注点：方案明确了2030年沿海港口铁路进港率与换装指标，为物流园区数智化升级及新能源运输应用划定了政策时间表。
ANSCER Robotics 获得美国联邦通信委员会（FCC）有条件批准，涉及其三个平台，为进入美国市场提供支持。公司称，相关平台在批准有效期内获豁免适用的 FCC Covered List 限制，但设备授权及其他产品和部署要求仍须另行满足。批准附带持续义务，包括季度报告和推进约定的美国制造计划；公司面向制造与仓储场景开发自主移动机器人（AMR）及物料搬运软件。
业务关注点：这项有条件批准仅涉及特定监管资格，设备授权和部署要求仍需分别满足，有助于区分市场准入进展与实际落地条件。
德国政府正式否决了中国远洋海运集团收购德国物流企业 Konrad Zippel 80% 股权的交易，主要担忧交易会加深德国对华战略依赖。Zippel 运营约 200 辆卡车并提供公铁水路多式联运，德国媒体报道称安全审查重点关注了该公司在国防及北约后勤中的运输职能。该交易虽在 2 月通过了德国联邦卡特尔局的反垄断审查，但最终被德国政府基于国家安全理由阻截。
业务关注点：德国在外资审查中因防务安全与战略依赖顾虑否决该交易，反映出欧洲对海陆物流网络关键资产的准入监管正在收紧。
马来西亚交通部长陆兆福宣布将为马六甲海峡沿线主要港口明确战略分工，以避免功能重叠并提升国家物流竞争力。规划确定巴生港为主要门户与中央转运枢纽，丹绒柏勒巴斯港保持南部转运枢纽地位，波德申 Midport 则侧重专用货物及海事支援并引入 AI 自动化与智慧物流系统。扩建工程预计将巴生港总处理能力提升至 3420 万 TEU、丹绒柏勒巴斯港提升至 4800 万 TEU，以应对新加坡大士港等区域枢纽竞争。
业务关注点：原文梳理了马来西亚各大港口的分工定位与扩建运力目标，读者可据此了解马六甲海峡沿线枢纽的竞争格局。
马来西亚政府宣布目标到2035年将全国港口吞吐能力提升至1亿标箱，依托巴生港与丹戎帕拉帕斯港等枢纽扩建，力争让两座港口同时跻身全球前十大集装箱港。为打造亚太加注中心，马来西亚将于2027年2月起将加注牌照审批权统一收归交通部，并发布涵盖液化天然气、生物燃料及甲醇的绿色加注监管路线图。
业务关注点：原文披露了马来西亚到2035年达1亿标箱的扩能规划与加注牌照改革时间表，可作为研判马六甲海峡枢纽港口竞争格局的参考。
俄罗斯签署法令设立数字与技术创新实验性法律制度（ELR），将在莫斯科伏努科沃、圣彼得堡普尔科沃等六座机场开展为期三年的高度自动化地面车辆测试。测试车型包括无人行李牵引车、跑道除雪车和割草机，配备激光雷达、雷达、摄像头及调度系统，计划三年内累计运行至少24,000小时并执行96,000项任务。普尔科沃机场预计引入该方案可将生产率提升至少25%，每年节省运营成本超过180万美元。
业务关注点：俄设立实验性法律机制推动机场地勤自动化，给出了三年运行工时目标与首期清扫及牵引车测试范围。
日本国土交通省港湾局联合日本港运协会编制并发布《自动化与远程化装卸机械顺利导入指南》，推进国内港口装卸机械的自动化与远程化落地。该指南针对劳动力短缺背景下的港口作业连续性需求，作为日本成长战略中港湾物流领域的一环，为港湾运营公司、管理者及运送业者等相关方在推进设备改造时的协同方式提供参考依据。
业务关注点：指南为港口推进自动化与远程化装卸设备提供了政企协同推进框架，有助于观察日本应对港口劳动力短缺的官方政策路径。
交通运输部等12部门近日联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030年）》，提出大力发展多式联运以降低全社会物流成本。行动方案明确到2030年推动约1000个主要货运节点功能提升，沿海港口多式联运港区铁路进港率达80%，一小时换装率超90%。全案围绕设施联通、数智化升级、激发市场活力和提升治理能力提出20项举措。
业务关注点：方案设定了2030年沿海港口铁路进港率80%等明确量化指标，为货运枢纽数智化升级与换装流程优化指明了政策预期。
日本国土交通省宣布采纳苫小牧港、东京港及横滨港的3项集装箱码头闸口高度化补助项目，以缓解闸口拥堵并应对劳动力短缺。入选项目包括苫小牧国际集装箱码头引入OCR相机提升箱号读取效率，以及万海航运在东京港Y3和横滨港本牧D4码头引入OCR相机提升集装箱外观检查效率。各项目计划于令和8年度启动推进。
业务关注点：原文列出日本三大港口闸口改造的具体实施方与OCR视觉应用场景，可供了解码头陆侧自动化改造的落地节奏。
青岛市印发《青岛港口绿色转型三年行动方案（2026-2028年）》，部署17项重点任务以构建风、光、氢、醇多能协同体系。方案提出到2028年基本建成全国领先绿色港口标杆，到2030年形成以绿电为支撑、氢能为特色、绿色燃料加注为新业态的用能体系。行动涵盖推进前湾港区风电建设与虚拟电厂、淘汰40台燃油设备、年绿色燃料加注量达8万吨，以及建设能碳智能管控平台与部署节能降碳智能体。
业务关注点：原文披露了青岛港三年绿色行动方案的具体量化指标与技术路径，读者可借此了解大型沿海港口在绿电直连、氢能替代及加注业务上的落地规划。
香港特区运输及物流局公布《第一个五年规划》及《施政报告》相关举措，宣布年内开始接受自动驾驶营运商商业化运作申请，并全面推进海陆空枢纽建设。航空方面预计东莞空港中心一期永久设施将于明年中商业运行，航运方面将制定葵青货柜码头智能化与绿色化路线图，并深入研究自动驾驶船舶在粤港澳大湾区的应用。此外，特区政府拟于明年率先在香港仔试点AI交通管理平台，并计划在二○二八年开始构建智能低空交通管理系统。
业务关注点：原文明确了香港在航运、航空及自动驾驶商业化申请等领域的阶段性推进节点，有助于观察大湾区物流体系演进。
香港机场管理局于2026年9月16日表示，支持香港首个《五年规划》及2026年《施政报告》中巩固香港国际航空枢纽地位的措施。东莞空港中心自2023年推出先导计划，永久设施第一期计划于2027年投入运作，年处理能力将达100 万公吨。机管局将支持拓展航线及大湾区多式联运网络、发展飞机部件处理及交易生态系统和可持续航空燃料（SAF）产业链，并配合政府研究加强北部都会区与机场的交通连接。
业务关注点：东莞空港中心永久设施的投运计划和年处理能力，为理解大湾区航空货运布局提供了具体依据，但仍属规划而非运行结果。
国际航空运输协会发布2027年货运与地面运营手册，针对自主地面保障设备、机坪安全及人员培训制定了扩展标准。新版机场处理手册新增自主GSE的网络安全、电池全生命周期成本与地理空间数据规范，并细化跨机型兼容与防损要求。地面操作手册则确立非接触式GSE零接触政策并强制设备限制区刹车检查，同时更新了特种货物与极端天气操作指引。
业务关注点：该标准系统明确了自主GSE的地理空间数据与网络安全要求，为机场机坪自动化装备的准入与跨机型作业提供了明确参考。
