地中海航运（MSC）旗下TiL子公司投资的瓦伦西亚港北集装箱码头私营预算上调至16.56亿欧元，较最初规划的10.11亿欧元增长63.8%。瓦伦西亚港务局批准对尚未交付地块临时暂停特许权，并因DANA天气与技术调整将两个中间里程碑分别顺延9个月和8个月，但总工期仍维持58个月且预计2029年8月完工。该全电气化码头公私总投资逾22亿欧元，设计年吞吐量为500万集装箱。
业务关注点：瓦伦西亚港北码头投资大幅上调并延展阶段工期，反映出大型电气化集装箱枢纽建设面临的技术与交付复杂性。
波兰格丁尼亚港外港PPP项目于2026年9月30日开标，仅收到地中海航运控股的TiL一家投标，目前已进入方案评估阶段。该项目计划填海建设年吞吐能力至少250万TEU的深水集装箱码头，私营伙伴将按特许经营模式负责设计、建造、融资与运营。官方强调递交投标不等于最终选定合作伙伴，目前全长近2.5公里的配套防波堤工程已在推进中。
业务关注点：该项目规划年吞吐量超250万TEU且仅获一家投标，读者可据此跟踪地中海航运旗下机构在波罗的海枢纽港的特许经营拓展节奏。
法国敦刻尔克港已选定地中海航运（MSC）旗下 Terminal Investment Limited（TIL）负责开发并运营其第二集装箱码头。该项目隶属耗资 3.03 亿欧元的 CAP 2020 扩建计划，TIL 将获得 1000 米深水岸线及约 68 公顷用地并负责部署运营设备。
业务关注点：敦刻尔克港为扩建项目锁定全球班轮巨头旗下运营商，给出了2029年投运节点与扩容至200万标箱的具体规划。
