马来西亚交通部长陆兆福宣布将为马六甲海峡沿线主要港口明确战略分工，以避免功能重叠并提升国家物流竞争力。规划确定巴生港为主要门户与中央转运枢纽，丹绒柏勒巴斯港保持南部转运枢纽地位，波德申 Midport 则侧重专用货物及海事支援并引入 AI 自动化与智慧物流系统。扩建工程预计将巴生港总处理能力提升至 3420 万 TEU、丹绒柏勒巴斯港提升至 4800 万 TEU，以应对新加坡大士港等区域枢纽竞争。
业务关注点：原文梳理了马来西亚各大港口的分工定位与扩建运力目标，读者可据此了解马六甲海峡沿线枢纽的竞争格局。
YILPORT计划投资1亿欧元扩建与现代化葡萄牙莱雄什港北集装箱码头，项目完成后年吞吐能力将达到约100万TEU。工程已获葡萄牙环境署批准，将使码头能够停靠长达300米的集装箱船，并配套建设铁路终端。此外，该港准备部署10台此前向Konecranes采购的自动化混合动力轮胎式龙门起重机。
业务关注点：投资计划将北集装箱码头吞吐能力扩充至五倍并引入自动化龙门起重机，展现了欧洲区域港口基础设施扩建的具体路径。
丽水光阳港湾公社宣布从6日起至下月24日开展为期50天的光阳港自动化码头运营方公开招募，以构建智慧与自动化运营基础。该码头作为韩国政府物理AI港口战略据点，计划引入基于AI的集成运营系统，公社定于本月27日面向意向企业举行招商说明会介绍细则与投标流程。
业务关注点：原文披露了光阳港自动化码头引入AI集成运营系统及招募运营方的具体节点，可供关注韩国港口智能化建设进度的读者参考。
2026年10月5日，佛兰德斯、荷兰与北莱茵-威斯特法伦州在比利时Meise举行港口峰会，以最终声明确定加强ARRRA港口工业集群合作的四项优先事项。合作涵盖循环价值链与跨境原材料市场、CO₂和氢能基础设施、可持续内河航运，以及自动化货运和无人机；各方计划利用安特卫普—鹿特丹等跨境走廊推进公路与水路自动化货运，无人机合作仍需进一步协调规则和程序。
DP World Callao 提出约 14.7 亿美元投资方案，拟将秘鲁卡亚俄港南码头特许经营权延长 30 年至 2066 年并实现码头容量翻倍。该提案作为第 4 号补充协议正由秘鲁交通通信部等机构联合评估，规划涵盖码头软硬件、前置港区及进出通道改善。南码头当前设计年产能为 270 万 TEU，2025 年集装箱吞吐量达到创纪录的 207.9 万 TEU。
业务关注点：该方案若获批将把特许经营期延至2066年并使码头容量翻倍，反映出其对南美枢纽物流节点的长期资本押注。
地中海航运（MSC）旗下TiL子公司投资的瓦伦西亚港北集装箱码头私营预算上调至16.56亿欧元，较最初规划的10.11亿欧元增长63.8%。瓦伦西亚港务局批准对尚未交付地块临时暂停特许权，并因DANA天气与技术调整将两个中间里程碑分别顺延9个月和8个月，但总工期仍维持58个月且预计2029年8月完工。该全电气化码头公私总投资逾22亿欧元，设计年吞吐量为500万集装箱。
业务关注点：瓦伦西亚港北码头投资大幅上调并延展阶段工期，反映出大型电气化集装箱枢纽建设面临的技术与交付复杂性。
2026年10月5日，位于 Maasvlakte 的 Gate Terminal 第四座 LNG 储罐已建成并投运，储存容量为180,000立方米。Gate 是 Gasunie 与 Vopak 的合资企业，此次扩建使其总年供应能力达到200亿立方米，相当于荷兰天然气市场总量的三分之二。
业务关注点：储罐投运与码头建设处于不同阶段，可据此区分已增加的天然气供应能力与仍待建设的小型船舶装载及加注能力。
马来西亚政府宣布目标到2035年将全国港口吞吐能力提升至1亿标箱，依托巴生港与丹戎帕拉帕斯港等枢纽扩建，力争让两座港口同时跻身全球前十大集装箱港。为打造亚太加注中心，马来西亚将于2027年2月起将加注牌照审批权统一收归交通部，并发布涵盖液化天然气、生物燃料及甲醇的绿色加注监管路线图。
业务关注点：原文披露了马来西亚到2035年达1亿标箱的扩能规划与加注牌照改革时间表，可作为研判马六甲海峡枢纽港口竞争格局的参考。
波兰格丁尼亚港外港PPP项目于2026年9月30日开标，仅收到地中海航运控股的TiL一家投标，目前已进入方案评估阶段。该项目计划填海建设年吞吐能力至少250万TEU的深水集装箱码头，私营伙伴将按特许经营模式负责设计、建造、融资与运营。官方强调递交投标不等于最终选定合作伙伴，目前全长近2.5公里的配套防波堤工程已在推进中。
业务关注点：该项目规划年吞吐量超250万TEU且仅获一家投标，读者可据此跟踪地中海航运旗下机构在波罗的海枢纽港的特许经营拓展节奏。
AD Ports Group 获得巴西监管机构批准并正式完成对巴西大宗农运码头运营商 CLI 的收购交割，交易企业价值为 31 亿阿联酋迪拉姆（约 8.35 亿美元）。这是该集团历史上规模最大的收购，标志着其首次进入南美市场。CLI 旗下拥有桑托斯港 CLI Sul 和伊塔基港 CLI Norte 两座出口散货码头，后续将通过该集团旗下 Noatum Ports 整合进全球运营网络。
业务关注点：该交易使中东港口集团以散货码头切入南美供应链，为观察中东资本整合跨洋农产品贸易走廊提供了样本。
DP World 与尼日利亚奥贡州政府及奥贡深水港公司签署两份谅解备忘录，拟合作探索在奥贡州开发占地10,000公顷的绿地深水港及特别经济区。该拟建项目位于拉各斯-卡拉巴尔沿海公路沿线，旨在将港口物流与制造业整合在同一区域，当地政府称其预计可提供逾50,000个直接就业岗位。
DP World 迎来四台欧洲最大的岸桥设备，首批两台重逾2000吨、高近150米的岸桥已运抵伦敦网关港，第二批定于次周运抵南安普顿港。新岸桥支持连续双40英尺集装箱串联起吊，可作业24000 TEU超大型集装箱船，将分别用于伦敦网关港正在建设的全电动5号泊位及南安普顿码头的装卸能力升级。
业务关注点：该批岸桥具备双40英尺集装箱串联起吊能力，为新建纯电泊位接卸超大型集装箱船提供了关键装备支撑。
新加坡港口运营商PSA国际港务集团与私人资本平台Granite Asia联合设立5000万美元的G&P战略创新基金。该基金将与Granite Asia现有基金共同投资为港口、物流和全球供应链开发解决方案的科技公司，重点推动AI、机器人和自动化技术从试点走向规模化落地应用。两家机构还将围绕技术洞察、风险投资对接、人才培养及创新合作展开更广泛的战略合作。
业务关注点：港口运营商联合风投设立垂直基金，重点推动AI与自动化技术从港口试点走向规模化落地。
APM Terminals Aarhus 通过两条新运输服务拓宽丹麦企业的进出口通道。每周铁路班列现已连接奥尔堡港与 APM Terminals Aarhus，为北日德兰企业提供以铁代路的集装箱运输路径。10 月起，Diamond Line 每周运营的 Belgium-Scandinavia Express 将新增奥胡斯至泽布吕赫直达海运，对接欧洲物流网络。
哪吒科技在2026年9月的回顾文章中称，海法新港自2021年开港以来，依托 I-TOS、远程操作和团队保障保持连续生产，业务已延伸至滚装、散杂货及海铁联运。公司另称，2026年推进 AITOS 智能体创新工场并发布新一代 AITOS，探索 AI 参与港口决策与执行。上述运行成效为公司披露；AITOS 的推进年份为2026年，不能与开港首年混为同年。
宁德市兴港港务有限公司发布招标公告，公开采购5台6×4驱动纯电动集装箱牵引车及2台配套充电设备。电动集卡最高限价为280万元，充电桩项目包含1台320kW和1台640kW一体机手动充电桩及300米电缆铺设，最高限价50万元，均要求在合同签署后40个日历天内完成交付并投入使用。
中远海运港口随中远海运集团亮相9月8日在厦门开幕的第26届中国国际投资贸易洽谈会，展示“AI+港口”应用及福建区域业务成果。数字孪生智能体拟真决策平台已在CSP泉州、晋江码头上线应用，CSP泉州码头智能集卡可自动接收指令、规划路径并前往贝位执行装卸作业。2026年7月，CSP厦门远海码头铁路专用线投运，公司称其距码头前沿仅70米，客户单箱综合物流成本下降15%以上，整体物流时间缩短2至3天。
业务关注点：材料将数字孪生、智能集卡与海铁联运置于具体码头场景，便于理解港口运营各环节的衔接，相关降本提效数据为公司披露。
钱凯港2026年1至8月集装箱吞吐量达29.5万 TEU，同比增长51.6%，近日完成首次汽车框架作业。中远海运蓬勃轮靠泊后，港口从286个框架箱、22个集装箱安全卸下917台车辆，现已具备滚装、集装箱、框架箱及吊装汽车四类装卸服务能力。此次作业由钱凯港与中远海运相关团队协同，衔接接单、技术支撑、远洋运输、港口作业、本地疏运及设备回收。
业务关注点：汽车框架箱作业展示了整车进口运输方式的扩展，以及从远洋运输到港口卸船、本地疏运和设备回收的链路协同方式。
法国敦刻尔克港已选定地中海航运（MSC）旗下 Terminal Investment Limited（TIL）负责开发并运营其第二集装箱码头。该项目隶属耗资 3.03 亿欧元的 CAP 2020 扩建计划，TIL 将获得 1000 米深水岸线及约 68 公顷用地并负责部署运营设备。
业务关注点：敦刻尔克港为扩建项目锁定全球班轮巨头旗下运营商，给出了2029年投运节点与扩容至200万标箱的具体规划。
张家港永嘉集装箱码头对上港集团2026年度电动集卡更新项目重新招标，编号1999-264ZJGYJ0001，采购7台电动集卡及3台320kW充电桩。9月29日公告载明文件领购至10月12日，投标截止及开标为2026年10月20日10:30。要求制造商具有投标设备2台及以上供货业绩，未写明必须是AGV业绩；不接受联合体投标。
宁波北仑第三集装箱码头有限公司就2027-2029年港区内集卡轮胎翻新维修外包服务项目公开招标，总招标控制价为992.8万元/年（单价最高限价0.68元/TEU）。服务期限为三年且合同一年一签，服务地点位于宁波北仑穿山港区，不接受联合体投标、转包及分包。
浙江海港阳光采购有限公司发布招标公告，为宁波港信息通信有限公司采购一套统一算力调度管理平台软件。项目要求合同签订后30天内到货且30天内完成安装调试，并经过30天试运行后验收。投标人须具备自2023年7月1日以来单合同金额100万元及以上的同类产品供货业绩，投标截止时间为2026年10月15日。
业务关注点：该招标公告展示了枢纽港信息化建设中算力调度平台的采购标准与百万级业绩门槛，有助于了解港口数字基建的技术要求。
浙江头门港港务有限公司发布散货自动放料装置采购及无人化改造项目第三次招标公告，招标控制价为 330 万元。项目计划采购 2 台具备智能装车系统的无人料斗，并对现有的 2 台料斗进行无人化改造。投标截止时间为 2026 年 10 月 13 日，要求投标人具备智能装车无人料斗销售或改造业绩。
业务关注点：公告展示了散货码头推进料斗无人化改造的采购需求与限价，有助于了解散货自动化落地预算及资质门槛。
浙江海港阳光采购有限公司就宁波梅东集装箱码头智慧梅山关键应用二期中的AI数据集构建与专项智能应用建设项目展开竞争性磋商采购。项目要求合同签订后1个月内完成评审、3个月内完成主体开发并开展为期3个月的试运行。投标方需具备2021年7月1日以来单项合同金额90万元及以上的类似业务系统开发业绩，响应文件递交截止时间为2026年10月15日。
业务关注点：公告披露了智慧港口二期AI数据集构建与应用开发的采购节点及业绩门槛，可作为行业智能化落地周期与预算参考。
浙江海港阳光采购有限公司发布浙江智港通科技有限公司 TOS 系统（码头操作系统）辅助开发技术服务项目竞争性磋商公告。项目要求在合同签订后 15 个工作日内提交技术方案，3 个月内完成开发及测试验收。服务商须具备 2023 年 7 月 1 日以来单个合同金额达 50 万元及以上的生产业务系统开发业绩，响应文件递交截止时间为 2026 年 10 月 14 日 8 时 30 分。
日本国土交通省宣布采纳苫小牧港、东京港及横滨港的3项集装箱码头闸口高度化补助项目，以缓解闸口拥堵并应对劳动力短缺。入选项目包括苫小牧国际集装箱码头引入OCR相机提升箱号读取效率，以及万海航运在东京港Y3和横滨港本牧D4码头引入OCR相机提升集装箱外观检查效率。各项目计划于令和8年度启动推进。
业务关注点：原文列出日本三大港口闸口改造的具体实施方与OCR视觉应用场景，可供了解码头陆侧自动化改造的落地节奏。
PSA集团成员Baltic Hub近日接收两台新电动轨道式龙门起重机（RMG），用于增强铁路集装箱装卸及多式联运能力。设备投入运营后，其铁路专用线年处理能力将增至1.2 million TEUs（120万标准箱）。Baltic Hub表示，这项投入支持可持续多式联运发展，并服务于PSA的Node to Network战略。
业务关注点：材料将铁路装卸能力扩张与电动装备投入联系起来，同时明确年处理能力目标以新设备投入运营为前提，并非已实现的运营结果。
APM Terminals Gothenburg 历经近八个月规划，将一台 1,650 吨的岸桥移出作业码头 360 米，以进行电气和机械系统重大升级。本次移位经数月工程设计与两周准备仅耗时两小时，使其他起重机在升级期间能维持正常作业。该升级旨在提高设备可靠性与性能，并降低计划外停机风险。
PSA 集团旗下 Baltic Hub 引入两台全新电动轨道吊（RMG），将助力该码头的铁路年吞吐能力提升至 120 万 TEU。新设备配备了集装箱自动识别技术与安全系统，以提升波兰及中东欧地区的多式联运效率与作业安全性；该码体现阶段每月处理近 800 列火车。
业务关注点：原文给出了两台电动轨道吊投用后的年处理能力增量与自动化配置，展示了波兰枢纽港提升海铁联运效率的装备路径。
天津港集团所属天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程荣获第二十一届中国土木工程詹天佑奖。作为战略合作伙伴，主线科技联合天津港集团开发了ART人工智能运输机器人，实现车路协同L4级无人驾驶规模化落地，官方称每千次作业循环人工接管少于1次。该项目设计集装箱年通过能力为250万标准箱，已于2021年10月正式投产。
业务关注点：项目披露了ART水平运输每千次作业循环人工接管少于1次等运营指标，为自动化码头无人集卡应用提供了参考数据。
中远海运港口于2026年9月在厦门和香港举行反向路演活动，集中展示自动化码头建设、绿色航运及供应链业务成效。厦门远海码头重点展示了海铁联运专用线以及数字孪生与AI配载等数智化系统应用；香港八号码头则投用了34台远程操控龙门吊承担堆场70%作业量，并有6台无人驾驶拖车以混跑模式投入驳船作业。
业务关注点：披露了香港码头6台无人拖车混跑与34台远控龙门吊承担70%作业的具体数据，为老码头渐进改造提供了参考。
山东港口日照港过境班列业务持续升温，小商品及快消品等生活消费品正加速通过该物流通道走进中亚。日照港推进吊具测偏设备与智能芯片定制生产，同步配套建设智能闸口和集装箱整理功能区，并推行提前预约机制实现集卡车随到随测以提高通关效率。通过“一次委托、一单到底、一次结算”服务模式，港口物流效能持续释放。
华为在上海全联接大会发布港口智能计划与智能安防两款基于AI智能体的解决方案，将引航、泊位、岸桥、堆场及配载整合至单一调度层。厂商称全要素调度智能体可将排程缩短至数分钟且采纳率超90%，安防视觉大模型识别准确率超95%，相关数据未获独立验证。该产品基于山东港口青岛港与天津港的混行调度实践打包成型，并已向喀麦隆杜阿拉港等海外港口推广。
业务关注点：方案将单一码头自动化试点打包为全流程调度与安防平台，展示了跨业务协同路径，但效率提升数据仍依赖厂商披露。
张家港永嘉集装箱码头采购7台电动集卡和3台320kW充电桩，招标编号1999-264ZJGYJ0001。本条为9月20日原公告，原截止时间10月12日已被后续重新招标更新；9月29日公告将投标截止及开标时间改为10月20日10:30。资格写的是制造商投标设备2台及以上供货业绩，未明确限定为AGV业绩。当前办理应查阅后续公告及采购方最新通知。
业务关注点：公告披露了港口电动集卡与配套充电桩的具体采购规模，展现了集装箱码头设备更新的设备配比与资质要求。
Etihad Rail与AD Ports Group合作推出直达铁路货运服务，将阿曼湾沿岸的富查伊拉码头与阿布扎比工业城直接连通。抵港集装箱可经由约200公里铁路直运至工业城完成查验、清关与放行，工业城同时获得了联合国代码AECAD并支持直接订舱。该专用铁路货运服务每周开行3班，用于替代长途公路卡车运输以减少拥堵与碳排放。
业务关注点：该服务通过将阿曼湾海运门户与内陆工业区用直达铁路串联并赋予独立代码，直接将海关清关节点延伸至制造核心区。
北部湾港集团及下属企业在第23届中国—东盟博览会期间累计签约7个项目，合作涵盖金融投资、物流贸易、信息科技与绿色能源环保等领域。该集团分别与京东、吉利科技、厦门国贸及国家开发银行广西分行等达成战略合作，推进港口智慧物流、海外码头联营与跨境供应链协同。签约现场还发布了广西向海经济场景清单254个，其中涉及该集团智慧物流平台、AI赋能智慧内河港口等9个案例。
越南海港协会在2026年年会上提出面向2030年的发展重点，要求全面推进港口绿色化、电气化、自动化及人工智能应用。协会预计2026年成员港口吞吐量将达到5.3亿吨及2400万TEU，当地并计划升级扩建归仁港。官方同时指出，港口与公路、铁路、内河水运及物流园区之间的集疏运网络目前仍存在发展不均衡的问题。
友道智途出席2026年九省（市）港口（航）协会联席会议。公司披露，其方案在上海港罗东、沪东码头投用120多台AIV，可与有人驾驶车辆混行调度，并已进入日照港、妈湾港、泉州港和宁德港等。公司称智驾平台以统一代码基座适配多场景，正推进多车型协同；本条记录其业务披露，不将参会或自述效果视为独立验收。
APM Terminals公布克罗地亚Rijeka Gateway码头开港一周年运营业绩，累计集装箱吞吐量超过37万TEU。该码头已累计开行逾1000列火车，新增通往塞尔维亚、匈牙利和奥地利的铁路连接，平均卡车周转时间为15分钟。
业务关注点：APM Terminals披露了克罗地亚码头首年吞吐量与15分钟集卡周转数据，为评估该区域陆海多式联运枢纽效率提供了参考指标。
港口运营商 Yılport 计划在未来 5 年内投资约 10 亿美元扩建其在土耳其的港口业务，重点提升集装箱吞吐能力并建设可停靠超大型集装箱船的基础设施。Gebze 港将合并两座码头打造约 600 米新岸线并增配 5 至 6 台岸桥，使总能力提升至 120 万 TEU 且可接卸超 20000 TEU 的集装箱船。
业务关注点：投资聚焦扩建岸线与承接两万标箱超大型集装箱船能力，展现了马尔马拉海区域枢纽港争夺亚欧中转货流的基建节奏。
