临工重机在鄂尔多斯举办首届全球矿山客户节
临工重机(LGMG)于10月9日至11日在内蒙古鄂尔多斯举办首届全球矿山客户节,探讨矿业绿色化与智能化转型。活动期间,LGMG发布了全球卓越服务品牌2.0战略,并联合多方打造涵盖装备、能源、储能与调度的矿山数字化全栈解决方案。此外,现场还推出了光储充微电网方案、矿山超快充技术及智慧矿山临营方案。
临工重机(LGMG)于10月9日至11日在内蒙古鄂尔多斯举办首届全球矿山客户节,探讨矿业绿色化与智能化转型。活动期间,LGMG发布了全球卓越服务品牌2.0战略,并联合多方打造涵盖装备、能源、储能与调度的矿山数字化全栈解决方案。此外,现场还推出了光储充微电网方案、矿山超快充技术及智慧矿山临营方案。
泰凯英与矿山技术公司盟识科技展开合作,针对下一代纯电及自动驾驶矿用卡车联合研发定制轮胎方案。双方在恶劣路况现场测试轮胎的适配度、磨损情况与使用寿命,重点应对无人驾驶频繁制动与打滑带来的挑战,并通过车胎路一体化云平台采集运行数据以持续验证性能。
业务关注点:针对无人矿卡扭矩变化与频繁制动带来的磨损挑战,双方将轮胎开发前置到整车设计阶段并结合现场实测验证。
上海港正加快建设罗泾港区二期与小洋山北作业区,罗泾二期预计年底具备试运营条件,小洋山北西一段预计12月建成投产。罗泾二期建成后将新增140万标准箱吞吐能力,开展海侧自动化尝试;小洋山北西一段配备40台AIV及40台智能重卡,未来将依托自主智慧运营管理系统实现全港区千万箱量级统一管控。
业务关注点:披露了小洋山北与罗泾二期工程的投产节点,展现了AIV及智能重卡等全电驱动装备的规模化落地进展。
福田汽车9月实现汽车销量5.5万辆,其中新能源汽车销售1.3万辆,同比增长52%;海外出口近1.9万辆,同比增长38.9%。其搭载苍穹B版本的重卡累计量产交付超3000台,安全运营里程突破4亿公里且保持零责任事故。此外,欧曼银河9作为全球第1300万辆整车完成交付并同步登陆西班牙市场。
上海港小洋山北作业区集装箱码头西区一标段预计于今年12月投产,成为上海港第三座自动化集装箱码头。该作业区总投资513亿元,设计年吞吐能力1160万TEU,西区一标段配备5台自动化岸桥、40台AIV及40台智能重卡,采用全自动化装卸工艺。此外罗泾二期预计今年底具备试运行条件,并计划在岸桥与轨道吊上尝试海侧自动化新技术以减少人工接管。
业务关注点:该工程展示了超大型港口向海侧自动化延伸的技术路径,为多种无人水平运输设备的规模化混合部署提供了参考。
交通运输部发布《中国可持续交通发展报告2025》,显示2025年我国新能源重卡渗透率超过17%、年销量达19.8万辆,全社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%。在港口作业环节,青岛港形成了“电动重卡+无人驾驶+海铁联运”模式;路网管理端则深度集成大模型与智能体集群,全面推进860个交通运输人工智能落地场景。
业务关注点:报告披露了新能源重卡年销量达19.8万辆等关键数据,便于行业了解港口联动与路网智能体技术的实际推进节奏。
九识智能在官网披露多智能体协同无人驾驶架构:依托APEX基座世界模型,将驾驶系统分为车端VLA、云端VLA与安全员Agent。按其介绍,约2B参数的车端VLA处理常规道路感知、规划与控车,约8B参数的云端VLA辅助复杂语义交互,约5B参数的安全员Agent在死锁等场景生成脱困引导方案。当前材料为厂商技术说明,文中安全与场景覆盖效果尚无独立验证。
Swissport全球车队主管David Fernandez在访谈中重申,到2032年使动力地勤设备(GSE)车队电动化比例达到55%的目标,并介绍从电动化向车联网、运营数据与AI协同管理的演进。据其介绍,过去一年超过75%的动力设备已采用结合实际使用量与日历周期的预防性维保,以两者中先到者触发维护;这仍需遵守设备厂商的维护要求。
业务关注点:访谈拆解了大型地勤企业从纯日历维保转向基于工况维保的具体推进路径,有助于理解机场地面保障设备的数字化与AI落地节奏。
主线科技合伙人王超博士提出,自动驾驶卡车的终局是构建持续协同优化的人工智能物流网络,而非单纯追求单车无人驾驶。主线科技通过从港口等封闭枢纽无人化切入,再延伸至干线公路“1+N”智能编队,最终目标是通过NATS网络串联港口、公路与园区全链路。目前其方案已在天津港、宁波舟山港以及新疆能源专线等多个干线与枢纽场景落地运营或常态化测试。
10月9日驭势科技盘中一度下跌超19%,股价创40.08港元新低,总市值不足70亿港元。公司上市后首份中期报告显示,营业收入1.63亿元同比增长64.9%,毛利0.86亿元同比增长54.6%,但归母净亏损仍达1.26亿元,研发费用为1.17亿元。该股已于2026年9月7日正式纳入港股通标的。
业务关注点:原文给出了其上市后首份中报的核心财务指标,读者可据此评估L4自动驾驶企业的营收增速与持续亏损压力。
驭势科技(北京)有限公司取得一项名为“自动驾驶决策方法、装置和存储介质”的专利。国家知识产权局信息显示,该专利授权公告号为CN117452934B,申请日期为2023年10月。
立得空间信息技术股份有限公司取得一项名为“基于功能安全的组合导航系统故障检测方法、系统及车辆”的专利。国家知识产权局信息显示,该专利授权公告号为CN122062730B,申请日期为2026年4月。
主线科技认为,智能卡车可通过提升公路接驳的运行确定性与规模化调度能力,支撑多式联运节点协同。十二部门近日印发的《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案(2026—2030年)》提出,到2030年推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能、多式联运一小时换装率超过90%,并落地10个以上人工智能应用场景。
业务关注点:文章把一小时换装目标与公路接驳的到达确定性联系起来,为理解智能卡车在多式联运中的作用提供视角,但未给出运行效果数据。
2026年10月5日,佛兰德斯、荷兰与北莱茵-威斯特法伦州在比利时Meise举行港口峰会,以最终声明确定加强ARRRA港口工业集群合作的四项优先事项。合作涵盖循环价值链与跨境原材料市场、CO₂和氢能基础设施、可持续内河航运,以及自动化货运和无人机;各方计划利用安特卫普—鹿特丹等跨境走廊推进公路与水路自动化货运,无人机合作仍需进一步协调规则和程序。
俄罗斯签署法令设立数字与技术创新实验性法律制度(ELR),将在莫斯科伏努科沃、圣彼得堡普尔科沃等六座机场开展为期三年的高度自动化地面车辆测试。测试车型包括无人行李牵引车、跑道除雪车和割草机,配备激光雷达、雷达、摄像头及调度系统,计划三年内累计运行至少24,000小时并执行96,000项任务。普尔科沃机场预计引入该方案可将生产率提升至少25%,每年节省运营成本超过180万美元。
业务关注点:俄设立实验性法律机制推动机场地勤自动化,给出了三年运行工时目标与首期清扫及牵引车测试范围。
Torc 无人驾驶安全论证的核心,是以结构化、基于证据的论证证明系统在预定用途和运行环境中的安全性,而非仅编写文档。随着自主系统日益复杂、物理 AI 更加普遍,工程团队不仅要回答能否构建系统,还要证明其安全。
金光集团APP发布山东与江苏工厂厂内无人化短驳运输项目招标公示,覆盖厂区成品、原料等短驳运输标的,预计合同期5年,报名截止至2026年10月31日。项目要求供应商具备无人车研发或落地经验,且因线路包含部分社会道路,需由供应商自行申请路权审批,同时增设现场实测准入机制作为商务评审前置条件。
业务关注点:招标要求供应商自行申请公共道路路权并增设现场实测准入机制,为工业园区无人短驳项目的准入门槛提供了具体参考。
Torc 在 AI 组织内设立 DataLoop and Simulation(DL+S)部门,连接自动驾驶卡车开发周期的各个环节,加速规模化研发。该部门将数据、仿真、机器学习、基础设施与车辆测试整合为协同运作的创新体系。
小马智行联合创始人兼CFO Leo Wang在Ride AI访谈中介绍Robotaxi规模化进展,包括广州和深圳单位经济性盈亏平衡、Gen-7车队扩张及欧洲部署计划。
业务关注点:这场访谈将车队密度、硬件降本与海外合作分工联系起来,为理解Robotaxi规模化的经营条件提供了公司视角,但未披露接管数据。
中远海运港口随中远海运集团亮相9月8日在厦门开幕的第26届中国国际投资贸易洽谈会,展示“AI+港口”应用及福建区域业务成果。数字孪生智能体拟真决策平台已在CSP泉州、晋江码头上线应用,CSP泉州码头智能集卡可自动接收指令、规划路径并前往贝位执行装卸作业。2026年7月,CSP厦门远海码头铁路专用线投运,公司称其距码头前沿仅70米,客户单箱综合物流成本下降15%以上,整体物流时间缩短2至3天。
业务关注点:材料将数字孪生、智能集卡与海铁联运置于具体码头场景,便于理解港口运营各环节的衔接,相关降本提效数据为公司披露。
希迪智驾称,2026年8月在内蒙古某大型露天煤矿剥离项目开展专项提效,百台级无人矿卡车队月运输量较7月提升11.7%。通过调整换班、加油与点检组织,全天换班占用由约3小时缩至约2小时;优化路线和车辆运行策略后,在运距与爬升条件基本相当时,以连续两次卸载之间的时间计,平均运输循环由约50-55分钟缩至约45-50分钟。
业务关注点:这次运营复盘提供了从换班组织和运输循环挖潜的具体方法,厂商披露了优化前后口径,但未给出人工接管数据。
京津冀智能网联新能源汽车科技生态港(顺义)1号地项目迎来垠石汽车与主线科技两家企业入驻并完成租赁协议签订。其中主线科技规划建设年产3000套域控制器及传感器生产线,垠石汽车规划建设年产30万套液压集成式线控制动系统HIB产线。园区入驻企业均计划2026年底实现产线试运行。
斯年智驾宣布近日入选新一轮第三批重点“小巨人”,作为国家级专精特新“小巨人”企业获得中央财政奖补支持。公司称服务客户超过100家,并已在义甬舟开放大通道跑通港口集疏运、场站转运与干线运输连续链路;2026年7月完成3亿元C轮融资,9月获得悦达资本战略投资。
业务关注点:材料将财政支持、融资与重载物流业务布局联系起来,可用于理解公司的产业化路径,但规模运营与技术效果仍是公司自述。
卓驭科技、易森动力、上汽大通与时代电服宣布达成战略合作,联合构建涵盖智驾底座、换电补能与调度中枢的城配无人物流方案。卓驭科技提供端到端免采图的软硬件一体智驾模组以缩短跨城部署周期,时代电服提供分钟级换电支持连续作业,易森动力同步推出可在8秒内排线1000笔订单的易森太初调度系统。
迪拜道路交通管理局与迪拜综合经济园区管理局在迪拜硅谷绿洲联合启用自动驾驶地面测试基地 Dubai Mobility Labs,特斯拉、小马智行与 WeRide 已在此开展车辆与技术测试。
业务关注点:迪拜启用覆盖248个交通场景的测试基地并引入DEKRA运营,为自动驾驶企业在中东开展实地认证和上路测试提供了标准化基础设施。
江苏极目行远无人驾驶清扫车生产项目近日在张家港高新区正式竣工投产,现已从该工厂出货交付两百余台无人清扫装备。公司拥有全自研L4级无人清扫车C140与C200,车辆已在全国二十余省份近百余城落地。企业计划引入半自动化设备,年底产能预计提升20%左右。
九识智能于 September 24, 2026 宣布支持 SATS 在新加坡樟宜航空货运中心部署并验证自动驾驶货运车辆(ACV)服务。该服务正在实际运营条件下验证,初始车辆可运输最高 800 kg 货物,承担自由贸易区内 SATS 航空货站与货代仓库之间的常规点到点运输。
业务关注点:该项目把机场货站与货代仓库间的点到点运输作为验证场景,但仍处于实际运营条件验证阶段,全天候运行仅是扩展设想。
九识智能于 September 2026 表示,正将日本自主物流业务从长期测试验证推进至商业部署阶段。东京平和岛 Tokyo Ryutsu Center(TRC)现有三辆 RoboVan,均有付费客户支持,测试覆盖第一至第七层、首层约 2 公里路线,以及雨天、夜间、室内导航和跨楼层物流场景。
业务关注点:付费客户支持的多楼层物流测试,为观察商业部署前的可靠性验证提供了具体场景,但原文未给出人工接管或运行稳定性数据。
天津港集团所属天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程荣获第二十一届中国土木工程詹天佑奖。作为战略合作伙伴,主线科技联合天津港集团开发了ART人工智能运输机器人,实现车路协同L4级无人驾驶规模化落地,官方称每千次作业循环人工接管少于1次。该项目设计集装箱年通过能力为250万标准箱,已于2021年10月正式投产。
业务关注点:项目披露了ART水平运输每千次作业循环人工接管少于1次等运营指标,为自动化码头无人集卡应用提供了参考数据。
中远海运港口于2026年9月在厦门和香港举行反向路演活动,集中展示自动化码头建设、绿色航运及供应链业务成效。厦门远海码头重点展示了海铁联运专用线以及数字孪生与AI配载等数智化系统应用;香港八号码头则投用了34台远程操控龙门吊承担堆场70%作业量,并有6台无人驾驶拖车以混跑模式投入驳船作业。
业务关注点:披露了香港码头6台无人拖车混跑与34台远控龙门吊承担70%作业的具体数据,为老码头渐进改造提供了参考。
Aurrigo International 发布截至 2026 年 6 月 30 日的六个月中期业绩,总营收同比增长 19% 至 420 万英镑,税前亏损由上年同期的 210 万英镑扩大至 380 万英镑。
业务关注点:财报披露了机场自动地面设备从试验走向制造交付的收入构成与亏损规模,便于评估同类场景厂商的商业化节奏。
九识智能(Zelostech)于2026年9月在新加坡发布Z20无人驾驶卡车,最大载重4,000 kg、货厢容积20 m³,面向港口、机场、仓库及工业物流场景。Z20最大续航230 km,货厢地板高度可对接装卸月台,提供双后门和液压尾板两种配置。厂商称Z20基于现有L4自动驾驶平台,但正文未提供该车型的具体部署站点或现场运行效果数据。
业务关注点:载重与装卸接口说明了这款车面向重载物流的适配方向,但公告未给出港口或机场现场运行效果及人工接管数据。
NVIDIA解读物理AI规模化部署的安全要求,强调硬件、软件、AI行为、运行环境及部署生命周期都需要持续验证。文章以Halos说明自动驾驶与机器人的分层安全架构,涵盖安全计算、监测、仿真与真实场景验证,软件、模型及运行条件的重要变化可能需要追加安全测试。
业务关注点:材料将硬件、AI行为与持续验证纳入同一安全框架,并区分平台检查与最终系统认证,为理解机器人部署的安全边界提供参考。
驭势科技在GSE Expo Europe期间宣布与汉莎航空达成战略合作,双方将在德国慕尼黑机场落地机场L4级无人驾驶合作项目。双方将重点围绕机场地面智能作业、民航数字化转型升级与绿色航空场景展开协同,联合研发智慧民航解决方案。原文未披露该合作项目具体的车队部署规模与上线时间表。
业务关注点:双方计划探索机坪L4自动驾驶在欧洲枢纽机场的落地路径,为国内无人地服装备进入国际航司体系提供了参考案例。
赛特智能宣布其无人驾驶清扫机器人交付城市突破100座,全国应用案例数量超过1000个。公司在第七届广州国际智慧物业博览会上展出了「智赛洁」S3、S5及售价在10万元以内的S1三款清扫机器人,覆盖从封闭园区到开放市政道路等场景。目前其已与国内数家头部物业企业达成合作,覆盖住宅小区、科技园区与商业街区等多元业态。
赛特智能在广州国际智慧物业博览会上宣布,其无人驾驶清扫机器人交付城市突破100座,全国应用案例数量突破1000个。现场展出智赛洁S3、S5及售价10万元以内的S1清扫机器人,覆盖封闭园区至开放市政道路场景。厂商称已与数家头部物业企业达成合作,并在后续展会中继续进行自主避障与贴边清扫实机动态演示。
Einride 宣布与 NVIDIA 达成战略合作,将在 NVIDIA DRIVE Hyperion 平台上构建下一代 Einride Driver 自动驾驶系统,推进公路及郊区自动驾驶重卡业务。
业务关注点:Einride将NVIDIA计算与安全架构适配至重卡货运,展示了自动驾驶运力平台与底层芯片及仿真工具链的整合路径。
新华·大块头在东博会发布无驾驶室L4级自动驾驶电动重卡样车OR-T60,并与越南、马来西亚和柬埔寨相关机构签署四项国际合作协议。该车面向散货码头与园区短倒场景,搭载端到端自动驾驶模型并配合云端调度平台,厂商称其调度时效提升23.2%,合规去人条件下运营成本降幅可达58.6%。签约合作涵盖越南车辆生态共建、实地测试以及相关国家的产业渠道拓展。
香港特区运输及物流局公布《第一个五年规划》及《施政报告》相关举措,宣布年内开始接受自动驾驶营运商商业化运作申请,并全面推进海陆空枢纽建设。航空方面预计东莞空港中心一期永久设施将于明年中商业运行,航运方面将制定葵青货柜码头智能化与绿色化路线图,并深入研究自动驾驶船舶在粤港澳大湾区的应用。此外,特区政府拟于明年率先在香港仔试点AI交通管理平台,并计划在二○二八年开始构建智能低空交通管理系统。
业务关注点:原文明确了香港在航运、航空及自动驾驶商业化申请等领域的阶段性推进节点,有助于观察大湾区物流体系演进。
友道智途出席2026年九省(市)港口(航)协会联席会议。公司披露,其方案在上海港罗东、沪东码头投用120多台AIV,可与有人驾驶车辆混行调度,并已进入日照港、妈湾港、泉州港和宁德港等。公司称智驾平台以统一代码基座适配多场景,正推进多车型协同;本条记录其业务披露,不将参会或自述效果视为独立验收。