中国港口电动化与系统解决方案加速走向全球
中国港口电动化正从早期龙门吊油改电和单机设备销售,升级为涵盖电动牵引车、自动换电站和港区能源管理系统的整套方案出海。和记港口已在泰国林查班港和英国费利克斯托港规模化运营中国电动换电车队,并计划到2028年将集团车队扩至500辆;天津港与振华重工也在沙特NEOM港等多地推进系统级技术与改造项目落地。
业务关注点:文章梳理了港口设备从单机油改电到换电协同的发展历程,展现了重载物流场景中软硬件整体方案出海的商业路径。
中国港口电动化正从早期龙门吊油改电和单机设备销售,升级为涵盖电动牵引车、自动换电站和港区能源管理系统的整套方案出海。和记港口已在泰国林查班港和英国费利克斯托港规模化运营中国电动换电车队,并计划到2028年将集团车队扩至500辆;天津港与振华重工也在沙特NEOM港等多地推进系统级技术与改造项目落地。
业务关注点:文章梳理了港口设备从单机油改电到换电协同的发展历程,展现了重载物流场景中软硬件整体方案出海的商业路径。
秘鲁交通通信部正与 DP World Callao 联合评估第 4 号附约提案,拟投资约 14.7 亿美元扩建卡亚俄港南码头基础设施与装备,并推进外港集卡停泊区及疏港通道建设。
业务关注点:原文披露了卡亚俄港南码头拟推的巨额扩建规划与岸电改造进度,读者可借此了解拉美核心枢纽港的扩能计划与当前审批阶段。
APM Terminals 宣布位于巴西东北部的苏阿佩码头正式投入运营。该码头一期新增年吞吐能力达 40 万 TEU,使苏阿佩港区集装箱吞吐能力提升 55%,并具备服务更大船型的基础设施能力。此外,该码头内部设备全部采用纯电动方案启动运营,从起步阶段降低货物装卸碳排放。
业务关注点:苏阿佩码头一期投运将当地港区吞吐能力提升五成以上,其内部作业设备全电动化也为区域港口低碳运营提供了参考。
赫伯罗特与 DP World 达成协议深化在非洲的长期合作,重点锁定达喀尔、罗安达和达累斯萨拉姆码头的长期作业能力,并支持刚果(金)巴纳纳与莫桑比克马普托的港口基础设施开发。赫伯罗特预计其 2026 年在非洲的运输量将超过 100 万 TEU。该合作属于赫伯罗特码头战略的一部分,旨在配合其自有码头投资组合共同保障港口接入能力。
业务关注点:双方合作聚焦非洲 5 座关键码头的长期作业能力与基建开发,反映出大型班轮公司锁定区域枢纽以支撑运量增长的布局路径。
据Kaleris发布的客户案例,YILPORT土耳其Gebze码头采用RTG-O优化方案后,三个月内每小时作业量提升21%,涉及该码头31台轮胎式龙门起重机。方案结合N4系统分析作业需求并提出调度建议;21%为供应商案例披露,本条未取得独立测量数据。YILPORT计划向葡萄牙Liscont、Leixões和瑞典Gävle三个码头扩展,尚不等于后续部署已完成。
业务关注点:厂商给出了现有轮胎吊车队通过算法优化在三个月内提升作业效率的数据,为港口现有资产提效提供了参考。
山东港口渤海湾港集团印发智慧绿色港口建设三年行动纲要,提出到2028年货物吞吐量突破1亿吨并实现绿电全覆盖与作业自动化。行动规划推进风光储氢荷一体化及电动港作装备,并在舱内与有限空间等高危作业场景推广应用作业机器人。港口还将落地智能排产、智慧堆场与数字孪生等数字化系统,探索中小型通用码头的数智化转型方案。
业务关注点:该方案明确了中小型通用码头向绿色低碳与无人化转型的具体时间表,为非大型集装箱枢纽港提供了阶段性改造路径。
Ability Systems 在 CTAC Asia 2026 上推介了以自动驾驶码头牵引车 ATA-Y 和自动驾驶集成平台 ADOS 为核心的港口物流自动化解决方案。ATA-Y 采用改造(Retrofit)方式为现有码头牵引车加装自动驾驶系统,实现集装箱转运自动化。ADOS 则将码头操作系统(TOS)的作业计划经由车辆调度系统(FMS)转化为指令与路径下发给车辆,并回传运行信息。
9月16日,天津港集团亮相在国家会展中心(天津)举办的2026绿色低碳博览会、2026国际工程建设博览会,展示港口绿色低碳解决方案、绿色装备及海上风电工程成果。
业务关注点:材料同时列出绿电供给、车辆电动化和充换电设施规模,可用于理解港口能源转型的供需协同路径,但未提供成本与减排测量数据。
安特卫普-布鲁日港举办第二届自动驾驶峰会,宣布港区自动驾驶技术正从技术展示转向商业化落地。该港计划于今年秋季联合嬴彻科技与Group-GTS启动首个商业试验项目,采用搭载自动驾驶技术的重卡在左岸Kallo堆场与右岸集装箱码头之间昼夜转运集装箱,未来还计划拓展至北海港与鹿特丹。现场还展示了九识智能公开道路无安全员物流车、OTIV遥控火车及Seafar遥控内河船等应用。
业务关注点:港区从技术展示转向实地商业试点,为集装箱短倒场景下的自动驾驶货车运营提供了具体参考。
比利时 Antwerp Gateway 码头在欧洲贸易网络中运营已有 20 年,目前已转型为完全数字化码头。该码头在运营初期年吞吐量约为 7 万 TEU,如今已增长至超过 240 万 TEU,持续增强运力以支持欧洲贸易。
中远海运港口计划在秘鲁钱凯港集装箱吞吐量达到100万标箱时启动二期扩建,将泊位从4个增至15个。码头在过去一年完成34.2万集装箱及120万吨散货吞吐量,预计2026年底达到50万标箱。公司同时继续质疑监管机构Ositrán对私营港口的管辖权,指出其拟收取的1%费用会推高进出口成本。
业务关注点:中远海运港口明确了钱凯港从4个泊位扩建至15个的业务门槛,同时披露了与秘鲁监管机构在私营码头收费上的分歧。
过去15年间,秘鲁卡亚俄港的运营业务增长了近135%。这一增长反映了秘鲁与全球市场日益紧密的连接,以及该国对相关基础设施与物流的持续投资。除了吞吐量规模的提升,这种增长还将进一步赋能秘鲁当地的企业与社区。
Port Strategy 盘点全球码头牵引车最新进展,显示电池驱动与自动化正成为港口水平运输装备的核心驱动方向。Kalmar 与 Terberg 分别推出了新一代纯电牵引车并参与鹿特丹等港口的自动驾驶车队试点,三一集团在泰国交付快速换电车型且全球纯电牵引车交付超 2000 台。
业务关注点:原文汇总了主流厂商电动与自动牵引车的订单与实测数据,直观反映出港口水平运输向低碳自动化过渡的落地节奏。
ICTSI 旗下澳大利亚墨尔本港 VICT 码头正式启动 Phase 3B 扩建,预计完工后将集装箱吞吐能力提升约 18%。该阶段计划年内完成,将新增 1 台自动化岸桥、3 台自动化集装箱搬运车、4 台自动化堆垛起重机以及 2 个存储箱区。该工程是其 2027 年底全面投资计划的一部分,届时码头年设计吞吐能力预计达到 160 万 TEU。
业务关注点:该项目通过引入自动化岸桥与堆垛设备扩建自动化码头,展示了枢纽港提升吞吐与自动化密度的装备配置路径。
阿联酋港口运营商Gulftainer签署协议投资位于泰国湄南河的Suksawat码头,标志着该公司首次进入泰国市场。该码头位于北榄府,服务大曼谷地区并拥有直达深水港林查班的驳船连接;Gulftainer计划投资其产能与服务,依托旗下港口、物流与园区业务拓展综合物流网络。
比利时物流集团Novandi宣布收购迪拜环球港务集团(DP World)持有的Liège Trilogiport与Renory集装箱码头运营业务50%股份,实现对两座内陆多式联运码头的全资控股。本次交易结束了双方自2018年建立的对半合资运营关系,收购价格未对外披露。股权变更后码头运营团队、业务模式保持不变,Novandi计划进一步提升内河及铁路集装箱运量。
东风畅行科技发布妈湾港自动驾驶设备直接采购项目批前公示,拟采购16套内嵌软件的自动驾驶套件以匹配16台无人线控底盘,含税估算金额为512万元。拟定供应商为厦门中科星晨科技,套件涵盖域控制器、激光雷达及摄像头等硬件,要求打通业务平台与远程驾驶接口以支撑常态化无人作业。
业务关注点:公示呈现了港口无人集卡底盘与车端软硬件套件的采购预算及合作模式,便于了解妈湾港无人化作业的供应链配置。
浙江海港物流集团与吉利远程新能源商用车集团签署战略合作协议,同步落地宁波舟山港370辆新能源重卡订单,为该港迄今最大一笔新能源重卡采购。宁波舟山港此前已累计投用电动集卡超360辆、无人驾驶集卡130辆,新订单到位后将进一步扩大绿色集卡在港区集疏运及义乌至宁波舟山港干线运输中的应用范围。
业务关注点:该订单创下宁波舟山港单笔电动集卡采购新高,展现了大型港口集疏运与干线物流加快电动化替代的落地节奏。
CMA CGM与GEPB宣布投资1亿美元扩建贝鲁特港集装箱码头,计划将年吞吐能力从120万TEU提升至280万TEU。工程预计耗时约18个月,码头占地面积将由45公顷扩大至80公顷,并配套建设支线泊位、自动化闸口及新一代节能装卸设备。
业务关注点:项目投资1亿美元扩建贝鲁特港码头并引入自动化闸口,预计工期18个月以缓解现有吞吐瓶颈。
北部湾港钦州港域大榄坪南作业区5个5000吨级江海联运泊位工程于9月9日开工建设,总投资约9.41亿元,年设计通过能力65万标箱。项目拟配备5台自动化单小车岸桥、6台自动化集装箱轨道龙门吊及30台智能引导车(IGV),建成后将与现有钦州自动化码头一体化运营。
业务关注点:该工程给出了泊位配套与自动化设备配置,可供了解平陆运河江海联运节点的多式联运接驳规划。
DP World 位于智利的圣安东尼奥多用途码头完成了 1,918 辆比亚迪纯电动及插电混动汽车的卸船作业,创下智利单船新能源汽车接卸纪录。此次作业由比亚迪常州号滚装船执行南美首航任务,卸载车辆用于分拨至智利全境市场。该码头承担了智利 95% 以上的汽车进口业务,此前在 2025 年曾接卸逾 400 辆纯电动客车。
业务关注点:DP World圣安东尼奥码头完成单船近两千辆新能源车卸载,反映了南美枢纽港承接中国车企滚装海运分拨的作业能力。
9月9日第八届“丝路海运”技术论坛在厦门举行,福建省港口集团、PSA等参会方探讨多智能体协同构筑“AI原生智港”,并联合发布《AI原生智港白皮书》。海睿未来提出以船舶计划、堆场、水平运输等八类专业智能体协同实现全域自主,山东港口展示了四足及挂轨巡检机器人等散货码头应用。与会代表指出港口智能化下一阶段重点在于驾驭整套自主协同系统与深度融合多模态数据。
业务关注点:多方港口运营商与厂商集中给出了多智能体协同的落地思路,读者可据此了解集装箱码头从设备自动化向全域自主运营的演进路径。
APM Terminals 在西班牙瓦伦西亚的 Spanish Gateways 将一台 1000 吨级起重机从 Levante 码头安全迁移至 Terpoval 码头,恢复了该码头的双起重机作业能力。此次搬迁跟进于 2025 年 Levante 码头安装新型超巴拿马型起重机之后的布局调整。作业涵盖起重机安全拆卸以及周密规划的电气、结构与搬迁工程。
友道智途在第八届“丝路海运”国际合作论坛展示商用车自动驾驶方案,并正式加入“丝路海运”联盟获授牌。其港口产品覆盖智能重卡与无需基建改造的AIV,底层采用包含一段式端到端模型与非线性约束优化器的智驾系统。方案目前已在上海洋山港、外高桥等国内港口落地,并在秘鲁钱凯港投入智能集卡常态化运营。
友道智途在第八届“丝路海运”国际合作论坛上展示了港口商用车自动驾驶解决方案,并正式加入“丝路海运”联盟。其核心产品涵盖免基建改造的 AIV 与全链路转运智能重卡,采用涵盖感知、一段式端到端理解预测与规划的单车智驾系统。其方案已落地上海洋山港、罗泾港等多处国内港口,并在海外秘鲁钱凯港投入智能集卡开展常态化运营。
阿联酋港口与物流企业 Gulftainer 签署了对泰国湄南河 Suksawat 码头进行战略投资的具有约束力协议,标志着该集团正式进入泰国。Suksawat 码头位于曼谷以南的北榄府,拥有直达泰国主要深水港林查班港的驳船连接,服务大曼谷区域进出口商。Gulftainer 计划投资提升该码头的吞吐能力、作业效率与服务,并整合旗下港口、物流与航运资源构建综合贸易平台。
业务关注点:原文展现了中东港口运营商进军东南亚的驳船与支线网络布局,读者可借此了解区域内河连接深水港的综合物流模式。
胡志明市将海港与海洋经济列为实现两位数增长的关键引擎,重点布局深水港集群与国际中转枢纽。该市海港2026年前8个月货物吞吐量超2.56亿吨,目前正推进约50亿美元的芹蒢国际中转港及超50.8万亿越南盾的Cai Mep Ha港等重大项目,目标在2026至2030年使物流业营收年均增长13%至16%。
业务关注点:披露了胡志明市海港集群吞吐数据与近百亿美元级港区投资规划,展现其向区域中转枢纽布局的建设路线。
宁波舟山港梅山港区目前已有130辆L4级无人驾驶集卡投入作业,占港区集卡总数约三成,支持与普通集卡混行。港区智控楼内配备7台远程驾驶舱负责异常接管,控制延时约为150毫秒。现场运营数据显示智能集卡整体作业效率与普通集卡相当,并突破了恶劣天气与夜间作业限制。
业务关注点:原文披露了港区130辆无人集卡配7台远控舱的实际运行参数,展现了港口自动驾驶混行运营的真实调度细节。
Saudi Logistics Consulting的行业分析转述Newsweek及vision2030.ai等来源,称NEOM的Oxagon港工程完成约68%、初期服务已启动,集装箱码头计划2026年全面运营、年能力150万TEU。文中转述振华重工设备方案为10台岸桥、30台电动轮胎吊和6台自动化轨道吊。上述进度与设备数字为二手报道,不能当作已全面投运或独立验收;浮动平台的延期说法同样来自所引分析。
业务关注点:通过梳理工程进度与设备采购数据,厘清了该项目从浮动城市概念转向陆基全电动自动化码头交付的务实路径。
天津港股份有限公司建设的TCA天津港智能管控平台项目,荣获2026IDC中国人工智能创新奖“AI行业应用落地实践”奖。平台统筹港口全要素指标,打通跨业务层级数据隔阂,将财务管控嵌入业务全价值链。项目围绕作业智能管控、经营指标管控等六大核心场景,推动生产作业与经营决策协同。
APM Terminals 在孟加拉国 Chattogram 的 Laldia 码头正式破土动工,USD 550 million 项目由签约进入建设阶段。项目计划于 2030 年投运,届时新增超过 800,000 TEU 的年处理能力,可接靠最高 6,000 TEU 的集装箱船,现有限制约为 2,800 TEU。
业务关注点:项目展示了港口资产保留国家所有、由私营伙伴设计融资建设运营的合作模式,新增运力与减排效果仍属于投运后的预期。
中远海运钱凯港近日获得秘鲁环境部主管的“秘鲁碳足迹”计划一星认证,完成碳管理初始阶段认证。该认证确认港口已按计划要求完成2025年温室气体排放的计算、量化与官方登记。港口已实现100%可再生电力供应,并将继续争取更高等级的核查、减排及“Reduction+”认证。
宁波舟山港8月14日完成海铁联运业务量8574标准箱,刷新单日历史纪录,15日完成8172标准箱,连续两日突破8000标准箱。台风“白海豚”过境后,货物积压与出货需求集中释放,团队协同国铁上海局、码头单位及货代,统筹铁路港站承载力,调配货流和生产要素,畅通“送车-装卸-取车”流程。各业务点加强区域协作并调配空箱,以满足高峰生产需求。
业务关注点:台风后积压货物集中释放的背景,为理解单日业务量高峰提供了具体条件,但业务量纪录本身并不等同于常态作业效率提升。
Hapag-Lloyd 已与 APM Terminals 签署协议,拟收购 Maasvlakte II 码头25%股权,APM Terminals 将保留运营控制权。
业务关注点:这项入股安排将航运公司的长期自动化装卸能力需求与码头扩建相连接,同时保留原运营方控制权,交易仍待监管批准。
DP World 2026年上半年营收达127亿美元,同比增长13.1%,物流、海运服务及海外码头的增长对冲了区域冲突对杰贝阿里港船舶流量的影响。在剔除杰贝阿里港后,全球集装箱吞吐量同口径增长6.5%,调整后EBITDA同口径增长9.7%。公司上半年投资15亿美元,预计全年投资约30亿美元,持续扩建阿联酋富查伊拉新码头及英国、印度等地的贸易基础设施。
业务关注点:业绩数据展现了多元化全球码头与综合物流网络在核心枢纽遭遇地缘冲突时起到的抗风险对冲作用。
近日,60台西井科技E-Truck及配套换电站抵达马来西亚巴生西港,进入调试适配阶段,有望在8月底投入运行。西井科技称,配套PowerOnair智能换电站可实现5分钟全无人化换电,车辆外观经过防腐防盐雾特殊处理。项目预计提高码头作业效率、降低高油价带来的运营成本,但正文未提供实际运行效果数据。
业务关注点:车队抵港后仍处于调试适配阶段,可据此区分设备交付与实际运营效果,文中效率和成本改善尚属预期而非运行验证。
PSA Singapore 的大士港自2022年9月开始运营以来,累计处理2500万标准箱(TEU),运营规模持续扩大。PSA将大士港描述为全球最大的全自动集装箱码头,并表示其一体化港口生态通过整合码头与物流服务,支持客户更灵活、更有韧性地运输货物。
业务关注点:累计吞吐量提供了观察大士港投运后运营规模的具体口径,但这一里程碑本身不代表自动化效率或人工介入水平。
格但斯克港务局于8月4日与 Baltic Hub 签署协议,将其 T2 深水码头旁27公顷场地出租30年,用于规划扩建铁路及集装箱作业区。该租赁经过竞争性招标,Baltic Hub 将把场地开发为新的多式联运铁路和集装箱装卸区域,扩大码头陆侧及岸侧能力。
业务关注点:这项租赁将铁路与堆场扩建纳入码头长期发展规划,可用于理解港口增强腹地连接的路径,但运量转移与减排仍是预期。
宁波舟山港7月应对第9号台风“巴威”影响,推进补产增产,全港集装箱航线综合在泊效率较2025年均值提升3.8%。通过优化船舶作业组织、靠离泊次序及口岸协同,全港船舶平均非作业时间压缩至80分钟以内;北二集司、大榭集司7月集装箱吞吐量分别为31.3万、38.5万标准箱,同比分别增长13.8%、20.6%。
业务关注点:材料将泊位组织、堆场优化与通关协同对应到具体运营指标,可供港口挖潜提效参考,但各项措施的独立贡献未被量化。
Kalmar 与 APM Terminals 宣布战略合作,将围绕 Kalmar One 联合开发和部署软件,并协调产品路线以优化自动化码头运营。APM Terminals 将获得 Kalmar One 源代码访问权限,与 Kalmar 共同开发解决方案并协作部署至现有及未来码头,同时将运营经验融入该自动化系统。
业务关注点:合作将源码访问、联合开发与运营经验纳入自动化平台演进,为理解码头运营商如何参与供应商软件路线提供了具体案例。