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今天10月12日周一1 条
  1. 新战略移动机器人|AGV/AMR产业联盟

    具身智能走向产业化,复合机器人率先落地工业现场

    兼具自主移动与作业能力的复合机器人已率先进入工业现场,在半导体、CNC加工、锂电及船舶制造等多个行业实现规模化落地。科尔摩根与欧铠联合打造的复合机器人平台已部署超百台设备,具备±10mm定位精度并支持最大1.5吨载重。该方案通过融合移动底盘、机械臂与视觉调度系统,推动工业产线从“一机一工位”转向“一机服务多工位”。

10月9日周五
  1. pv magazine Global

    南部夏季阳光充足后,Isaias 将结束大西洋历史罕见的飓风静寂期

    热带风暴 Isaias 正在墨西哥湾增强,预计成为本季首场大西洋飓风,结束历史罕见的飓风静寂期。Solcast API 分析显示,8 月和 9 月美国南部及墨西哥大部分地区辐照度较平均水平高约 10% 至 20%。持续干燥使达拉斯同期平均模拟积尘损失达 1.08%,为 20 年数据集最高值。

  2. Air Cargo News

    DHL全球化追踪报告:AI相关货物推动全球贸易与航空货运需求

    DHL与纽约大学斯特恩商学院发布的全球化追踪报告指出,AI基础设施货物需求推动全球贸易增长,并占用亚洲出港航空货运运力。报告援引WTO和OECD分析,AI相关货物贡献了2025年货物贸易增长的42%,这一比例在2026年第一季度升至76%;Dimerco近期分析称,东南亚出港运力如今主要由AI及半导体货物而非电商货物占用。

    业务关注点:报告用贸易增长贡献与区域流向数据解释AI基础设施需求对物流的影响,可帮助理解亚洲航空货运需求为何转向芯片等货物。

  3. The Maritime Executive · Ports News

    美国集装箱进口在连续强劲月份后预计趋稳,NRF下调年末月度货量预期

    美国全国零售联合会(NRF)预计,美国零售集装箱进口在夏季持续高位后将趋稳,10月为2.25 million TEU,11月和12月每月约2 million TEU。

    业务关注点:零售进口预测将夏季持续高位与年末补货需求联系起来,为判断美国港口后续货量变化提供参考,但预测并非实际吞吐量。

10月8日周四
  1. Logistics Manager · Property

    伦敦城市物流地产分析:微型枢纽与多层仓库如何应对空间短缺

    伦敦城市物流面临空间短缺,微型枢纽、多层仓库及既有物业再开发成为应对方向,但商业可行性取决于配送密度、装卸条件和供电能力。Savills估计,伦敦及英格兰东南部的区域开发储备下降41%,H1 2026的物流地产交易中79%涉及二手空间;受访企业指出,枢纽节省的末端配送成本须超过新增租金、人工和搬运成本,不能仅凭地图距离判断选址。

10月5日周一
  1. DP World

    DP World 发布供应链调研报告:84% 受访高管将韧性与选择性置于降本之上

    DP World 全球贸易观察机构发布 2026 年首席供应链官调查报告,显示 84% 的受访高管认为韧性和灵活性已取代降本成为供应链战略的核心驱动力。71% 的受访者计划在未来 12 个月内推进供应商多元化,86% 认为获取替代路线与多式联运正构成竞争优势。调研覆盖 14 个市场及 9 个行业的 103 位供应链高管,指出企业正从单纯追求成本效率转向建立多备选网络以应对关税与规则变动。

  2. 港口圈|公开行业报道

    港口集卡单趟亏损约200元,油价高企与电动重卡竞争加剧运力内卷

    受燃油成本占比达40%及运力过剩影响,国内集卡个体司机分摊各项成本后每跑一趟亏损约200元,但为偿还购车贷款维持现金流仍被迫接单。综合运营成本更低的电动重卡涌入加剧了车队压价竞争,目前深圳拟阶段性加收燃油附加费,宁波80%至90%车队已上调运价约10%。

    业务关注点:文章量化了油价上涨与电动卡车涌入对集卡单趟成本的挤压,有助于评估港口短驳物流的运价调节机制。

9月18日周五
  1. 新浪财经·投资界

    中国港口电动化与系统解决方案加速走向全球

    中国港口电动化正从早期龙门吊油改电和单机设备销售,升级为涵盖电动牵引车、自动换电站和港区能源管理系统的整套方案出海。和记港口已在泰国林查班港和英国费利克斯托港规模化运营中国电动换电车队,并计划到2028年将集团车队扩至500辆;天津港与振华重工也在沙特NEOM港等多地推进系统级技术与改造项目落地。

    业务关注点:文章梳理了港口设备从单机油改电到换电协同的发展历程,展现了重载物流场景中软硬件整体方案出海的商业路径。

9月16日周三
  1. 低速无人驾驶产业联盟|低速无人驾驶网

    7年超40家自动驾驶领域企业退出市场盘点

    新战略低速无人驾驶产业研究所统计显示,2019年至2026年已有超40家自动驾驶产业链企业、部门或项目退出市场,深兰机器人等企业近期进入破产清算并裁撤传统自动驾驶业务。出清核心原因集中在未形成造血能力、商业化交付滞后、战略资源与市场错配以及组织管理内耗。行业正经历去杠杆式出清,商业叙事与交付闭环逐渐取代单纯的技术叙事成为竞争主线。

    业务关注点:文章梳理了过去七年自动驾驶企业的出清历程与清算案例,展示了技术叙事与自我造血能力脱节对产业链现金流的影响。

9月15日周二
  1. 低速无人驾驶产业联盟|低速无人驾驶网

    全国多地规划低速无人车部署超1.63万台,山东、苏州与深圳等地加快落地

    新战略低速无人驾驶产业研究所统计显示,山东、广东、江苏等省十余座城市已明确规划部署低速无人车超16300台,主要覆盖末端物流配送与环卫清扫等场景。其中山东计划到2026年底部署5000辆低速无人配送车,青岛单城目标超3000台;苏州截至2026年1月已投放超1273辆,深圳截至2026年8月已备案运营近1400台并开放近3000条线路。

9月10日周四
  1. DP World

    DP World:可视性正成为全球贸易最大竞争优势之一

    DP World 最新发布的《全球贸易观察高管调查》(Global Trade Observatory Executive Survey)指出,可视性正成为全球贸易中最大的竞争优势之一。印度企业正积极投资数字化能力,以便更快应对业务中断并做出更明智的决策。该调查重点探讨了印度企业如何利用数字化与 AI 改进路线规划并简化清关流程。