Kalmar 延长与哈尔姆斯塔德港的合作关系
Kalmar 与瑞典哈尔姆斯塔德港签署了一项为期三年的服务合同，将通过 Kalmar Complete Care 继续为该港提供全面维保服务。该合同已计入 Kalmar 的 2026 年第三季度订单。哈尔姆斯塔德港所属运营公司 2025 年货物吞吐量约 420 万吨，目前正在推进总额 14 亿瑞典克朗的基础设施投资计划。
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WorldCargo News
WorldCargo News精选 Kalmar 因电气故障在美国召回部分 Ottawa T2 码头牵引车
Kalmar 因驾驶舱配电板存在绝缘失效和短路隐患，于 10 月 5 日向美国国家公路交通安全管理局报备召回部分 Ottawa T2 码头牵引车。召回范围涵盖 Ottawa T2 4×2 DOT/EPA、Off Road 以及 6×4 DOT/EPA 配置，故障导致的过热事件占比低于总量的 0.001%。官方计划在未来数周通过服务网络联系客户，加装远程接地柱和熔断器以隔离相关电气回路。
业务关注点：原文明确了驾驶室配电板故障成因及加装接地熔断器的修复方案，港口及物流园区车队可据此排查同批次设备的电气隐患。
Port Strategy精选 码头牵引车电动化与自动化趋势盘点：Kalmar、Terberg及三一等厂商动态
Port Strategy 盘点全球码头牵引车最新进展，显示电池驱动与自动化正成为港口水平运输装备的核心驱动方向。Kalmar 与 Terberg 分别推出了新一代纯电牵引车并参与鹿特丹等港口的自动驾驶车队试点，三一集团在泰国交付快速换电车型且全球纯电牵引车交付超 2000 台。
业务关注点：原文汇总了主流厂商电动与自动牵引车的订单与实测数据，直观反映出港口水平运输向低碳自动化过渡的落地节奏。
Kalmar精选 Kalmar 计划合并码头牵引车与水平运输业务以简化运营模式
Kalmar 宣布启动运营模式重组，计划将码头牵引车与水平运输两个部门合并为一个统一部门，以加速自动化与电气化路线图推进。该人事与架构调整计划于2027年1月1日生效，由 Arto Keskinen 出任合并部门总裁，预计至2027年底实现约1000万欧元的年化成本节约。重组不影响其2026年财务指引，旨在支持实现2028年15%可比营业利润率的目标。
业务关注点：Kalmar 将码头牵引车与水平运输业务合二为一，有助于读者观察传统港机巨头如何通过整合装备产品线来推进自动化与电气化落地。
Kalmar精选 Kalmar在瑞典永比启用全自动化物料搬运测试中心
Kalmar在瑞典永比正式启用全自动物料搬运设备测试中心，以加速其电动和无人驾驶产品的研发与上市。该设施支持24/7全天候无人值守的加速寿命测试，可在极寒至沙漠酷热等极端环境条件下对电动和柴油产品线进行最高45吨的负载测试与行驶仿真。该中心紧邻Kalmar创新中心，旨在强化装备结构与运行可靠性并缩短研发迭代周期。
业务关注点：该中心实现了全天候无人值守加速寿命测试与大吨位负载模拟，为重型物料搬运装备的极端工况可靠性验证提供了硬件基准。
APM Terminals · News Releases精选 Kalmar 与 APM Terminals 宣布战略合作，共同推进下一代码头技术开发
Kalmar 与 APM Terminals 宣布战略合作，将围绕 Kalmar One 联合开发和部署软件，并协调产品路线以优化自动化码头运营。APM Terminals 将获得 Kalmar One 源代码访问权限，与 Kalmar 共同开发解决方案并协作部署至现有及未来码头，同时将运营经验融入该自动化系统。
业务关注点：合作将源码访问、联合开发与运营经验纳入自动化平台演进，为理解码头运营商如何参与供应商软件路线提供了具体案例。