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奎特萨尔港新增两台 Liebherr LHM 550 起重机

危地马拉奎特萨尔港接收了两台 Liebherr LHM 550 移动式港口起重机，设备归当地装卸公司 ODIVESA 所有。该起重机最大起吊能力为 154 吨，可作业集装箱与件杂货等多种货物。两台新设备的加入扩充了现有作业装备，将支持港口集装箱、件杂货及车辆的装卸业务。

宁波梅西滚装码头有限公司2026年度8台龙门吊梅山至梅西运输项目成交结果公告

上海振华重工（集团）股份有限公司中标宁波梅西滚装码头有限公司2026年度8台龙门吊梅山至梅西运输项目，中标价格为2230000.00元。该项目由中冠工程管理咨询有限公司代理招标，项目编号为ZJHG-FW-2026-302-1-1。

美国海岸警卫队在飓风伊萨亚斯过后迅速恢复受灾港口运营

飓风伊萨亚斯在佛罗里达州登陆后，美国海岸警卫队迅速推动港口复航，Gulfport、Mobile 和 Pascagoula 港已于周六恢复正常运营。警卫队调派7支航标团队、5支港口基础设施评估团队及5支通信恢复团队展开排查，目前对德斯廷、巴拿马城和彭萨科拉等港口维持通航限制并进行重点评估。

越南盖梅港CMIT与TCTT码头推行泊位共享：打通1200米岸线协同接卸大船

10月9日，越南盖梅港竞争对手码头CMIT与TCTT推行泊位共享模式，打通隔断与岸桥轨道拼出1200米岸线，各出3台岸桥协同接卸同一艘大船。两家码头在保持独立运营的同时统一协调计划并同步港口与海关系统，使可同时靠泊的400米大船从2艘增至3艘；据测算，两码头通过能力预计分别提升30%至40%，年吞吐能力合计增长约90万标箱。

浙江海港长兴港务启动储能与能碳智慧管控平台租赁服务二次招标

浙江海港长兴港务有限公司就储能设施租赁服务及能碳智慧管控平台采购启动第二次公开招标，项目总预算为1125万元，最高限价每年75万元。项目要求合同签订后半年内建成投用，租赁期限为15年，采用两步开标法且不允许联合体投标。投标文件递交截止时间为2026年10月21日08时50分。

苏州现代货箱码头新能源设备充电桩及配套箱变采购项目公布中标结果

南京能瑞电力科技有限公司以 5968833.25 元中标苏州现代货箱码头有限公司新能源设备充电桩及配套箱变建设采购项目。该项目招标单位为苏州现代货箱码头有限公司，项目编号为 ZJHG-WZ-2026-153，公告于 2026 年 10 月 10 日发布。

Peel Ports 计划在其港口网络新增超 100 万平方英尺仓储容量

Peel Ports Group 宣布将在其网络内新增逾 100 万平方英尺（9.3 万平方米）的仓储容量。投资初期将聚焦利物浦港新建 90 万平方英尺仓库并升级现有设施，同时在格拉斯哥 King George V 码头开发 10 万平方英尺仓储。新增设施主要响应近期化肥、化工、国防及制造业大宗物流对临港仓储的增长需求。

同一新闻，精选展示《Peel Ports计划投资数百万英镑，新增100万ft²港口仓储空间》

宁波梅东集装箱码头尾留区域充电桩项目第二次招标，最高限价125万元

宁波梅东集装箱码头有限公司发布尾留区域新建充电桩项目第二次招标公告，拟采购一套1250kVA充电设备，配备4桩8把充电枪，最高限价人民币125万元。设备用于保障新采购的电动堆高机、正面吊作业，要求合同签订后7日历天内完成图纸审查、60日历天内产品到港。

上海港加快推进小洋山北与罗泾二期自动化码头建设

上海港正加快建设罗泾港区二期与小洋山北作业区，罗泾二期预计年底具备试运营条件，小洋山北西一段预计12月建成投产。罗泾二期建成后将新增140万标准箱吞吐能力，开展海侧自动化尝试；小洋山北西一段配备40台AIV及40台智能重卡，未来将依托自主智慧运营管理系统实现全港区千万箱量级统一管控。

洛杉矶港2026年9月集装箱吞吐量达104万TEU

洛杉矶港2026年9月完成集装箱吞吐量104万TEU，达到该港及西半球港口单月吞吐量历史高位，今年前9个月累计完成810万TEU。本次增长主要由进口集装箱拉动，9月进口箱量为54.6万TEU且同比增长19%，出口表现则相对较弱。港方表示托运人赶在关税变动前集中发货，加之中东局势与巴拿马运河干旱通航受限，促使货运需求向美西港口转移。

上海港小洋山北作业区码头年底将投产，罗泾二期拟尝试海侧自动化

上海港小洋山北作业区集装箱码头西区一标段预计于今年12月投产，成为上海港第三座自动化集装箱码头。该作业区总投资513亿元，设计年吞吐能力1160万TEU，西区一标段配备5台自动化岸桥、40台AIV及40台智能重卡，采用全自动化装卸工艺。此外罗泾二期预计今年底具备试运行条件，并计划在岸桥与轨道吊上尝试海侧自动化新技术以减少人工接管。

营口港秋粮“北粮南运”首船发运

10月8日，装载2万余吨玉米的“俊恒”轮从营口港粮食码头离泊，标志着营口港秋粮“北粮南运”首船顺利发运。营口港拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专用线，粮食中转量长期稳居北方港口首位。营口港粮食公司通过提前检修设备、对接抵港计划优化调度以及开辟绿色通道，保障秋粮优先装船外运。

宁波舟山港集装箱船平均等泊时间恢复至约1天

宁波舟山港截至10月9日集装箱船平均等泊时间恢复至约1天的正常水平，部分集装箱码头实现直靠。港口9月完成集装箱吞吐量427万TEU创单月历史新高，今年1至9月累计完成3466.6万TEU；在经历3次台风后通过74艘次船舶调配及口岸协同，集装箱船9月非作业在泊时间压减至70分钟。

洛杉矶港9月吞吐量达1,042,652 TEU，连续四个月货量创港口纪录

洛杉矶港周五公布，9月集装箱吞吐量达1,042,652 TEU，刷新该港月度纪录，四个月累计处理近400万TEU。9月进口量为545,696 TEU，较2025年9月增长19%，高于该月五年平均值26%；2026年前九个月总吞吐量达810万TEU。

立陶宛克莱佩达港完成专网5G测试

立陶宛克莱佩达港完成专网5G网络测试，评估该技术对港区自动化和运营效率的支撑能力。测试现场展示了Atlas自动化机巢巡检无人机以及LVR Flote用于水深测量的Otter无人水面艇，以缩短数据采集与分析周期。港务局表示专网可保障关键作业优先级并将敏感数据保留在内部基础设施中，目前Santa Monica Networks与LMT已完成潜在全港网络的设计阶段。

新加坡港PSA码头拥堵持续，船舶平均抵港延误达4.48天

德迅myKN报告称新加坡港PSA集装箱码头持续严重拥堵，过去30天船舶平均抵港延误达4.48天、离港延误达4.3天，普遍需等待3至5天方能靠泊。因堆场利用率接近饱和，PSA正限制新增中转集装箱进港并调整靠泊优先级，大批量中转卸货船只锚泊时间拉长，出口货物为主的船舶获得更高靠泊优先级。叠加黄金周前运力需求激增与积压影响，预计码头高负荷运转仍将持续数周。

Kalmar 延长与哈尔姆斯塔德港的合作关系

Kalmar 与瑞典哈尔姆斯塔德港签署了一项为期三年的服务合同，将通过 Kalmar Complete Care 继续为该港提供全面维保服务。该合同已计入 Kalmar 的 2026 年第三季度订单。哈尔姆斯塔德港所属运营公司 2025 年货物吞吐量约 420 万吨，目前正在推进总额 14 亿瑞典克朗的基础设施投资计划。

宁波舟山港北仑第二集装箱码头与舟山甬舟码头2026年-2029年龙门吊维保项目公示评标结果

宁波舟山港北仑第二集装箱码头分公司、舟山甬舟集装箱码头有限公司龙门吊年度维保项目（2026年-2029年）公示评标结果，中标候选人为山东齐利得重工集团有限公司，报价1945150元/年。

Green Innovation Compass 知识平台推出，汇集欧洲港口创新经验

Green Innovation Compass 知识平台推出，汇集欧洲港口创新的研究成果、示范项目和实践经验，支持港口选择适合自身条件的技术方案。平台是欧洲 Horizon 2020 资助的 MAGPIE 项目成果之一，鹿特丹港为项目伙伴；内容涵盖电气化、替代燃料、自动化、韧性和数字化，并提供应用场景、实施前提、预期影响及关键促成因素。

美国集装箱进口在连续强劲月份后预计趋稳，NRF下调年末月度货量预期

美国全国零售联合会（NRF）预计，美国零售集装箱进口在夏季持续高位后将趋稳，10月为2.25 million TEU，11月和12月每月约2 million TEU。

加尔维斯顿港批准 Power LNG 租赁与开发协议，拟建 LNG 生产及加注设施

加尔维斯顿港董事会批准与 Power LNG 的租赁及开发协议，拟在 Pelican Island 开发占地 30 英亩的 LNG 生产、储存及船舶加注设施。规划日产约 400,000 加仑，采用两条各日产约 200,000 加仑的液化生产线，并可通过模块化技术扩至日产 800,000 加仑，同时拟建地下天然气管道、容量 300 万加仑的 LNG 储罐及岸船加注码头。

北部湾港筹划收购恒港码头100%股权，2026年10月8日起停牌

北部湾港拟以发行股份及支付现金方式收购恒港码头100%股权并募集配套资金，股票自2026年10月8日开市起停牌。标的核心资产为钦州港区大榄坪作业区1-3号泊位及对应土地、海域资产，包括2个7万吨级和1个5万吨级通用泊位，设计年通过能力合计738万吨。

丹绒柏勒巴斯港完成52台Terberg电动码头牵引车部署

马来西亚丹绒柏勒巴斯港（PTP）完成52台Terberg电动码头牵引车的全面交付与投运。该批车辆由Terberg Tractors Malaysia提供24个月维保，概念验证数据显示电动牵引车单台月均碳排放约4000公斤且运营成本较传统车型降低57%。该港轮胎吊已全部实现电气化，报道同时提及巴生港Westports此前亦引入了西井科技电动牵引车。

DP World 与孟加拉国吉大港港务局签署15年特许经营协议，负责运营 New Mooring 集装箱码头

DP World 与孟加拉国吉大港港务局（CPA）在 PPP 框架下签署为期 15 年的特许经营协议，负责吉大港 New Mooring 集装箱码头（NCT）及溢流集装箱堆场的运营与维护。码头所有权仍归 CPA 所有，DP World 将负责其基础设施升级、数字化解决方案部署以及泊位和堆场运营优化。该合作旨在提升港口货物处理效率并加强孟加拉国与全球贸易网络的连接。

Kalmar 因电气故障在美国召回部分 Ottawa T2 码头牵引车

Kalmar 因驾驶舱配电板存在绝缘失效和短路隐患，于 10 月 5 日向美国国家公路交通安全管理局报备召回部分 Ottawa T2 码头牵引车。召回范围涵盖 Ottawa T2 4×2 DOT/EPA、Off Road 以及 6×4 DOT/EPA 配置，故障导致的过热事件占比低于总量的 0.001%。官方计划在未来数周通过服务网络联系客户，加装远程接地柱和熔断器以隔离相关电气回路。

TMEIC 将在 Boluda 特内里费码头部署 Pulse Mobile 数字化道口平台

TMEIC 与 Boluda Shipping 宣布将在加那利群岛特内里费码头部署 Pulse Mobile 数字化道口平台，重塑集卡与码头交互流程。该云端平台可与现有码头操作系统（TOS）及道口设施集成，实现工单下发、信息核验、进出闸到场内作业的全流程协同。

振华重工中标广州南沙港区4台自动化岸桥项目，总价2.6亿元

上海振华重工以26080万元中标广州南沙国际通用码头4台70t-73m自动化岸边集装箱起重机购置项目。中标设备将搭载自动化作业系统、远程控制功能及起重机管理系统CMS，合同交货期为签署之日起390个日历天。

北部湾港筹划发行股份及支付现金收购恒港码头100%股权

北部湾港公告正筹划以发行股份及支付现金方式购买恒港码头100%股权并募集配套资金，公司股票自10月8日开市起停牌，预计最晚于10月22日前披露方案。标的核心资产为钦州港大榄坪作业区1—3号泊位及配套土地与海域资源，交易对方均属控股股东体系内主体。目前交易各方已签署意向协议，具体定价及重组方案细节仍在商讨论证中。

宁波北仑第三集装箱码头启动岸桥远程操控系统开发项目二次招标，控制价2360万元

宁波北仑第三集装箱码头有限公司发布集群化岸桥远程智能操控系统开发项目第二次公开招标公告，招标控制价为2360万元。项目将对4台岸桥实施远程自动化交钥匙改造并配置4套远程操作站，要求合同签订后18个月内完成验收。投标方须具备特种设备生产许可证A级资质，且自2023年1月1日以来拥有2台及以上远程自动化岸桥业绩。

丹戎帕拉帕斯港交付 52 台纯电动牵引车车队

马来西亚丹戎帕拉帕斯港（PTP）正式接收由 Terberg Tractors Malaysia 制造的 52 台纯电动集装箱牵引车（e-PM）完整车队。该批设备于 2025 年采购并在柔佛巴西古当本地组装制造，旨在支撑港口 2030 年较 2021 年基准减排 45% 的目标。PTP 此前已在码头全面淘汰柴油轮胎式龙门起重机，并于今年将柴油牵引车转用 B20 生物柴油。

萨凡纳港9月集装箱吞吐量突破50万TEU

佐治亚港务局公布萨凡纳港9月集装箱吞吐量达504,015 TEU，同比增长3.7%，推动其财年第一季度总量超150万TEU。增长主要由进口重箱拉动与亚洲台风导致的旺季延后驱动。此外，总投资16亿美元的Ocean Terminal集装箱化改造项目已完工超60%，预计将年吞吐能力扩建至175万TEU。

Peel Ports计划投资数百万英镑，新增100万ft²港口仓储空间

Peel Ports Group宣布计划投资数百万英镑，在其网络内新增100万ft²的A级仓储空间。初期投资重点为利物浦港，计划新建900,000ft²仓库并升级现有设施，同时在格拉斯哥King George V Dock开发100,000ft²设施。公司称，化肥、化工、国防、制造及其他大宗商品行业对邻近港口的仓储需求持续增长，原文未披露投用时间。

热带风暴 Isaias 预计在登陆美国墨西哥湾沿岸前迅速增强

热带风暴 Isaias 在墨西哥湾生成并预计迅速增强为飓风，于周五晚至周六凌晨在密西西比州 Biloxi 至佛罗里达州 Panama City 一带登陆。其风速预计将提升至 110 mph，佛罗里达州已宣布进入紧急状态。风暴影响区域覆盖约 3000 万人，新奥尔良港和莫比尔港等美国港口预计受到冲击。

DP World获安哥拉罗安达港特许经营权延期并计划投资9000万美元扩建

DP World 获得安哥拉罗安达港多用途码头为期 10 年的特许经营权延期，运营期延长至 2051 年，并宣布未来两年追加 9000 万美元用于码头扩建。该扩建计划将码头岸线延长 222 米、运营面积增加 10 公顷，并将采购 3 台岸桥及 12 台半自动化场桥，使码头设计年吞吐能力提升至 120 万 TEU 并能同时接卸两艘后巴拿马型船舶。

洛杉矶港文森特·托马斯大桥计划于2026年11月起封闭16个月进行桥面施工

加州交通部计划自2026年11月起对横跨洛杉矶港的文森特·托马斯大桥实施约16个月全封闭，以执行桥面更换与安全升级工程。虽然港口码头和铁路作业预计维持运转，但车辆改道周边路线将增加集装箱收发时间的不确定性并降低集卡作业效率。太平洋商船协会数据显示8月港区卡车滞留时间已达2.95天，平均周转时间为60分钟，封闭初期可能面临效率损失与滞期费上升风险。

科钦码头创下单月吞吐量历史新高

科钦码头创下单月吞吐量历史新高，5月至8月期间共处理324,820 TEU，月吞吐量从5月的77,639 TEU增长26%至8月创纪录的97,952 TEU。此外，作业团队在常规运营之外于7月处理了51艘临时挂靠船舶，进一步强化了该码头作为连接印度南部与全球市场关键门户的地位。

巴拿马运河长期船位分配计划首次扩展至巴拿马型船闸

巴拿马运河管理局宣布将长期船位分配计划首次扩展至巴拿马型船闸，允许航运公司提前竞标2027年1月3日至4月3日旱季期间的确定性通航配额。新巴拿马型船位竞标将于11月17日提供36个包共270个船位，巴拿马型试点竞标将于11月24日提供51个包共288个船位。运河管理方预计2027年一季度可能遭遇严重厄尔尼诺干旱，此举旨在提升跨旱季航线规划的确定性。

Kuehne+Nagel 发布全球港口运营周报（2026年9月30日-10月6日）

Kuehne+Nagel 发布全球港口运营周报，德班以约 7.0 天的 7 天平均船舶等待时间面临严重拥堵，部分班轮已跳港转运。中国上海与宁波船舶平均等待时间分别约为 3.51 天和 2.37 天，堆场利用率极高但预计黄金周后将略有缓解。欧洲安特卫普与鹿特丹运营相对平稳，平均等待时间均在 1.4 天以内。

马尼拉空箱严重积压引发拖车停运抗议，赫伯罗特暂停相关港口订舱至12月31日

菲律宾马尼拉报关行与集卡拖车团体自10月5日起发起停工抗议空箱严重积压，赫伯罗特已同步暂停所有发往马尼拉、八打雁和苏比克湾的订舱至12月31日。抗议代表称数千空箱挤占码头与车场导致仅约10%货物运出港口，当地海关局长已呼吁港口管理部门将滞留超10天的集装箱转移至场外以缓解堆场拥堵。

DP World获安哥拉罗安达码头特许经营权延期至2051年并宣布9000万美元扩建

DP World获得安哥拉罗安达港多用途码头10年特许经营权延期至2051年，并宣布未来两年追加投资9000万美元用于码头扩建。扩建后码头泊位将延至830米、面积增至37公顷，设计年吞吐量提升至120万TEU，可同时作业两艘超巴拿马型船舶。项目还将采购3台岸桥和12台半自动化轮胎式起重机，预计将使船舶周转时间缩短最高50%。