欧洲军方订购 Terberg RT 牵引车组成坦克转运系统
Terberg 获得某欧洲国家军方的 4 台 RT283 四驱牵引车订单，计划于 2026 年第四季度交付。该重型牵引车将与 Movella Tank Mover 挂车组合构成坦克转运系统，用于在作战地点、储存区和维修设施之间转运主战坦克及装甲车等重型国防资产。车辆专为越野、半越野与公路工况设计，具备高牵引力与机动性。
#Terberg
Terberg Special Vehicles · 官方新闻
Terberg Special Vehicles · 官方新闻精选 哥德堡滚装码头订购 6 台 Terberg RT253EV 电动滚装牵引车
哥德堡滚装码头在运营测试后向经销商订购了 6 台 Terberg RT253EV 电动 4x4 滚装牵引车，预计于 2026 年第四季度交付。该码头现有超 70 台 Terberg 牵引车，目标到 2030 年将碳排放强度降低 75%，且评估认为电动车型在总拥有成本上与柴油机相比具备竞争力；RT253EV 提供 200 kWh 与 300 kWh 电池配置，以 4x4 驱动适配陡峭滚装坡道。
业务关注点：码头在实测后采购电动牵引车，为重载坡道工况下纯电设备替代柴油车及评估总拥有成本提供了参考案例。
Terberg Special Vehicles · 官方新闻精选 巴西集装箱码头 Portonave 订购 30 台 Terberg 纯电动码头牵引车
巴西集装箱码头 Portonave 订购了 30 台 Terberg 纯电动码头牵引车，用于替代现有部分柴油车队以降低碳排放。该批车辆将由 Terberg 马来西亚工厂制造并分阶段引入，预计整批车队于 2027 年第一季度全部投入运营。
业务关注点：订单反映出拉美主流集装箱码头推进车队电动化的采购动作，明确了由马来西亚工厂制造并于2027年一季度前分批投运的节奏。
Terberg Special Vehicles · 官方新闻精选 CLdN 在泽布勒赫港引入首台 Terberg RT253EV 纯电动四驱滚装码头牵引车
CLdN 与 Terberg 宣布在泽布勒赫港正式投用首台纯电动 4x4 RT253EV 码头牵引车，用于滚装（RoRo）码头装卸作业。该车型专为高强度渡轮作业设计，配备无变速箱电驱系统与再生制动系统，以降低能耗与制动磨损。首阶段将用于泽布勒赫至英国航线船舶的装卸，并与现有柴油车队混行运营以评估工况表现。
业务关注点：纯电动四驱滚装牵引车在港口装卸中仍处探索阶段，首阶段与柴油车队混行有助于检验严苛渡轮工况下的电驱可靠性。
Terberg Special Vehicles · 官方新闻 Ballymaloe 选用翻新 Terberg YT 牵引车
爱尔兰食品企业 Ballymaloe Foods 引入了一台翻新的 Terberg YT182 牵引车，用于工厂与附近仓库之间的两辆挂车转运。该设备由 Terberg MPM 实施全面检修，在保留原装发动机和变速箱的同时换装了新轮胎并重新喷漆，后续将继续获得 Terberg MPM 的运维支持。
Terberg Special Vehicles · 官方新闻精选 Terberg 将在汉堡展示升级版 YT203EV 纯电码头牵引车
Terberg Special Vehicles 宣布将在 5 月 19 至 21 日汉堡举行的 TOC Europe 2026 上展示升级版 YT203EV 纯电动码头牵引车。该车配备 310 kWh 磷酸铁锂电池系统，并针对低能耗工况推出 155 kWh 电池配置，适用于港口码头、分拨中心及工业运营场景。升级版车型将在荷兰本斯霍普和美国密西西比州哥伦布两地生产。
业务关注点：厂商公布了两种容量的磷酸铁锂电池配置与产地，读者可据此评估其在港口和工业现场不同工况下的续航适用性。
Terberg Special Vehicles · 官方新闻精选 Terberg 面向全球市场发布新一代电动码头牵引车 YT201EV 与升级版 YT203EV
Terberg 正式面向全球市场推出新一代电动码头牵引车 YT201EV 及升级版 YT203EV，用于港口、物流园区和工业场景的零排放倒短作业。在马来西亚巴西古当工厂投产的 YT201EV 采用磷酸铁锂电池，提供 310 kWh 与 155 kWh 两种电池容量配置，发布前已获得超 250 台订单。
业务关注点：Terberg发布面向不同区域的新一代纯电码头牵引车并披露具体电池规格，读者可据此了解传统重卡大厂在港口新能源化上的量产布局。
Terberg Special Vehicles · 官方新闻 Terberg RT283 牵引车深入地下 1000 米盐矿作业
Terberg 特别配置的 RT283 牵引车已进入 K+S Group 的 Borth 盐矿，在地下 1000 米处执行起重机作业、运输与线缆安装任务。该车配备 Ergoturn 180° 旋转座椅、配重块起重机装置、液压与电气接口以操作 Movella U-loader，并支持前后连接重型牵引杆挂车。因矿井提升机载重限额 10 吨，车辆在地面部分拆解后下井重新组装并完成测试。
Terberg Special Vehicles · 官方新闻精选 鹿特丹港 APM Terminals 扩充纯电自动化码头牵引车队至10台
鹿特丹港 APM Terminals Maasvlakte II 联合 Embotech 与 Terberg 投运第三批共 5 台纯电自动化码头牵引车，现场部署规模增至 10 台，三方正推进建立 30 台规模车队。新车辆已完成出厂验收测试，将在数月内开展现场验收测试，此前首批 5 台车已于 2025 年 11 月完成混流工况验证。车队未来将承担陆侧自动化轨道吊与铁路场站之间的集装箱短驳运输。
业务关注点：原文展示了自动化牵引车从出厂验收过渡到混流现场测试的落地节奏，为大型集装箱码头无人集卡规模化部署提供了阶段性参考。
Terberg Special Vehicles · 官方新闻 Terberg 牵引车在 Phoenix 钢铁厂的重载运输
巴西 Phoenix do Brasil 部署 Terberg RT403 与 RT283 牵引车用于钢铁重载运输，其中 4 台 RT403 已累计无故障转运 500 万吨废钢。RT283 配合 Seacom 平台消除了传统卡车装载 4 块 25 吨钢板需等待 40 分钟的耗时，实现连续运输并提升作业效率。此外，该设备相比同等功率设备每运行小时的二氧化碳排放量显著降低。
Terberg Tractors Malaysia · 官方新闻 码头牵引车如何轻松搬运重型货物
码头牵引车通过低速高扭矩动力输出、多轴均衡配重与稳固连接系统，实现港口和物流堆场重型货物的平稳高效转运。车辆配备升降鞍座（lifting fifth wheel），挂接半挂车时无需人工升降支撑腿，并可快速接驳气管与线缆。现代车型针对高频短途重载工况设计，可提升装卸流转效率并降低设备停机时间。
Terberg Tractors Malaysia · 官方新闻精选 丹绒帕拉帕斯港签约采购52台Terberg电动牵引车，计划2026年交付
Terberg Tractors Malaysia于2025年12月披露，PTP签署首批52台纯电动码头牵引车采购协议，属于总计94台牵引车订单的一部分，计划2026年交付并含24个月维保。原文引用港方概念验证测试口径，称单车月碳排放降低48%、运营成本降低57%；这是特定测试口径，不能当已完成全车队交付或普遍单价效益。
业务关注点：协议给出了概念验证阶段的碳排与月运营成本具体降幅，可作为大型转运码头评估牵引车电动化经济性的参考。
WorldCargo News · Aidrivers 公开订阅精选 港口与机场无人驾驶牵引车（ATT）落地进展评估
自动驾驶码头牵引车（ATT）在港口与物流枢纽正迎来规模化测试与交付热潮。Terberg 与 Embotech 正在鹿特丹 APM Terminals MVII 码头调试 30 台 YT203EV 线控电动牵引车。
业务关注点：文章梳理了港口与机场自动驾驶牵引车的多家落地进展，对比了前装定制与后装改装两种技术路线的商业现实。