中远海运港口在厦门与香港举办反向路演展示智慧绿色枢纽成果
中远海运港口于2026年9月在厦门和香港举行反向路演活动,集中展示自动化码头建设、绿色航运及供应链业务成效。厦门远海码头重点展示了海铁联运专用线以及数字孪生与AI配载等数智化系统应用;香港八号码头则投用了34台远程操控龙门吊承担堆场70%作业量,并有6台无人驾驶拖车以混跑模式投入驳船作业。
业务关注点:披露了香港码头6台无人拖车混跑与34台远控龙门吊承担70%作业的具体数据,为老码头渐进改造提供了参考。
业务场景与技术
港口的实际变化、适用条件与可复核证据。
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中远海运港口于2026年9月在厦门和香港举行反向路演活动,集中展示自动化码头建设、绿色航运及供应链业务成效。厦门远海码头重点展示了海铁联运专用线以及数字孪生与AI配载等数智化系统应用;香港八号码头则投用了34台远程操控龙门吊承担堆场70%作业量,并有6台无人驾驶拖车以混跑模式投入驳船作业。
业务关注点:披露了香港码头6台无人拖车混跑与34台远控龙门吊承担70%作业的具体数据,为老码头渐进改造提供了参考。
青岛市印发《青岛港口绿色转型三年行动方案(2026-2028年)》,部署17项重点任务以构建风、光、氢、醇多能协同体系。方案提出到2028年基本建成全国领先绿色港口标杆,到2030年形成以绿电为支撑、氢能为特色、绿色燃料加注为新业态的用能体系。行动涵盖推进前湾港区风电建设与虚拟电厂、淘汰40台燃油设备、年绿色燃料加注量达8万吨,以及建设能碳智能管控平台与部署节能降碳智能体。
业务关注点:原文披露了青岛港三年绿色行动方案的具体量化指标与技术路径,读者可借此了解大型沿海港口在绿电直连、氢能替代及加注业务上的落地规划。
华为在上海全联接大会发布港口智能计划与智能安防两款基于AI智能体的解决方案,将引航、泊位、岸桥、堆场及配载整合至单一调度层。厂商称全要素调度智能体可将排程缩短至数分钟且采纳率超90%,安防视觉大模型识别准确率超95%,相关数据未获独立验证。该产品基于山东港口青岛港与天津港的混行调度实践打包成型,并已向喀麦隆杜阿拉港等海外港口推广。
业务关注点:方案将单一码头自动化试点打包为全流程调度与安防平台,展示了跨业务协同路径,但效率提升数据仍依赖厂商披露。
张家港永嘉集装箱码头采购7台电动集卡和3台320kW充电桩,招标编号1999-264ZJGYJ0001。本条为9月20日原公告,原截止时间10月12日已被后续重新招标更新;9月29日公告将投标截止及开标时间改为10月20日10:30。资格写的是制造商投标设备2台及以上供货业绩,未明确限定为AGV业绩。当前办理应查阅后续公告及采购方最新通知。
业务关注点:公告披露了港口电动集卡与配套充电桩的具体采购规模,展现了集装箱码头设备更新的设备配比与资质要求。
Etihad Rail与AD Ports Group合作推出直达铁路货运服务,将阿曼湾沿岸的富查伊拉码头与阿布扎比工业城直接连通。抵港集装箱可经由约200公里铁路直运至工业城完成查验、清关与放行,工业城同时获得了联合国代码AECAD并支持直接订舱。该专用铁路货运服务每周开行3班,用于替代长途公路卡车运输以减少拥堵与碳排放。
业务关注点:该服务通过将阿曼湾海运门户与内陆工业区用直达铁路串联并赋予独立代码,直接将海关清关节点延伸至制造核心区。
香港特区运输及物流局公布《第一个五年规划》及《施政报告》相关举措,宣布年内开始接受自动驾驶营运商商业化运作申请,并全面推进海陆空枢纽建设。航空方面预计东莞空港中心一期永久设施将于明年中商业运行,航运方面将制定葵青货柜码头智能化与绿色化路线图,并深入研究自动驾驶船舶在粤港澳大湾区的应用。此外,特区政府拟于明年率先在香港仔试点AI交通管理平台,并计划在二○二八年开始构建智能低空交通管理系统。
业务关注点:原文明确了香港在航运、航空及自动驾驶商业化申请等领域的阶段性推进节点,有助于观察大湾区物流体系演进。
APM Terminals公布克罗地亚Rijeka Gateway码头开港一周年运营业绩,累计集装箱吞吐量超过37万TEU。该码头已累计开行逾1000列火车,新增通往塞尔维亚、匈牙利和奥地利的铁路连接,平均卡车周转时间为15分钟。
业务关注点:APM Terminals披露了克罗地亚码头首年吞吐量与15分钟集卡周转数据,为评估该区域陆海多式联运枢纽效率提供了参考指标。
港口运营商 Yılport 计划在未来 5 年内投资约 10 亿美元扩建其在土耳其的港口业务,重点提升集装箱吞吐能力并建设可停靠超大型集装箱船的基础设施。Gebze 港将合并两座码头打造约 600 米新岸线并增配 5 至 6 台岸桥,使总能力提升至 120 万 TEU 且可接卸超 20000 TEU 的集装箱船。
业务关注点:投资聚焦扩建岸线与承接两万标箱超大型集装箱船能力,展现了马尔马拉海区域枢纽港争夺亚欧中转货流的基建节奏。
中国港口电动化正从早期龙门吊油改电和单机设备销售,升级为涵盖电动牵引车、自动换电站和港区能源管理系统的整套方案出海。和记港口已在泰国林查班港和英国费利克斯托港规模化运营中国电动换电车队,并计划到2028年将集团车队扩至500辆;天津港与振华重工也在沙特NEOM港等多地推进系统级技术与改造项目落地。
业务关注点:文章梳理了港口设备从单机油改电到换电协同的发展历程,展现了重载物流场景中软硬件整体方案出海的商业路径。
秘鲁交通通信部正与 DP World Callao 联合评估第 4 号附约提案,拟投资约 14.7 亿美元扩建卡亚俄港南码头基础设施与装备,并推进外港集卡停泊区及疏港通道建设。
业务关注点:原文披露了卡亚俄港南码头拟推的巨额扩建规划与岸电改造进度,读者可借此了解拉美核心枢纽港的扩能计划与当前审批阶段。
APM Terminals 宣布位于巴西东北部的苏阿佩码头正式投入运营。该码头一期新增年吞吐能力达 40 万 TEU,使苏阿佩港区集装箱吞吐能力提升 55%,并具备服务更大船型的基础设施能力。此外,该码头内部设备全部采用纯电动方案启动运营,从起步阶段降低货物装卸碳排放。
业务关注点:苏阿佩码头一期投运将当地港区吞吐能力提升五成以上,其内部作业设备全电动化也为区域港口低碳运营提供了参考。
赫伯罗特与 DP World 达成协议深化在非洲的长期合作,重点锁定达喀尔、罗安达和达累斯萨拉姆码头的长期作业能力,并支持刚果(金)巴纳纳与莫桑比克马普托的港口基础设施开发。赫伯罗特预计其 2026 年在非洲的运输量将超过 100 万 TEU。该合作属于赫伯罗特码头战略的一部分,旨在配合其自有码头投资组合共同保障港口接入能力。
业务关注点:双方合作聚焦非洲 5 座关键码头的长期作业能力与基建开发,反映出大型班轮公司锁定区域枢纽以支撑运量增长的布局路径。
据Kaleris发布的客户案例,YILPORT土耳其Gebze码头采用RTG-O优化方案后,三个月内每小时作业量提升21%,涉及该码头31台轮胎式龙门起重机。方案结合N4系统分析作业需求并提出调度建议;21%为供应商案例披露,本条未取得独立测量数据。YILPORT计划向葡萄牙Liscont、Leixões和瑞典Gävle三个码头扩展,尚不等于后续部署已完成。
业务关注点:厂商给出了现有轮胎吊车队通过算法优化在三个月内提升作业效率的数据,为港口现有资产提效提供了参考。
山东港口渤海湾港集团印发智慧绿色港口建设三年行动纲要,提出到2028年货物吞吐量突破1亿吨并实现绿电全覆盖与作业自动化。行动规划推进风光储氢荷一体化及电动港作装备,并在舱内与有限空间等高危作业场景推广应用作业机器人。港口还将落地智能排产、智慧堆场与数字孪生等数字化系统,探索中小型通用码头的数智化转型方案。
业务关注点:该方案明确了中小型通用码头向绿色低碳与无人化转型的具体时间表,为非大型集装箱枢纽港提供了阶段性改造路径。
9月16日,天津港集团亮相在国家会展中心(天津)举办的2026绿色低碳博览会、2026国际工程建设博览会,展示港口绿色低碳解决方案、绿色装备及海上风电工程成果。
业务关注点:材料同时列出绿电供给、车辆电动化和充换电设施规模,可用于理解港口能源转型的供需协同路径,但未提供成本与减排测量数据。
安特卫普-布鲁日港举办第二届自动驾驶峰会,宣布港区自动驾驶技术正从技术展示转向商业化落地。该港计划于今年秋季联合嬴彻科技与Group-GTS启动首个商业试验项目,采用搭载自动驾驶技术的重卡在左岸Kallo堆场与右岸集装箱码头之间昼夜转运集装箱,未来还计划拓展至北海港与鹿特丹。现场还展示了九识智能公开道路无安全员物流车、OTIV遥控火车及Seafar遥控内河船等应用。
业务关注点:港区从技术展示转向实地商业试点,为集装箱短倒场景下的自动驾驶货车运营提供了具体参考。
中远海运港口计划在秘鲁钱凯港集装箱吞吐量达到100万标箱时启动二期扩建,将泊位从4个增至15个。码头在过去一年完成34.2万集装箱及120万吨散货吞吐量,预计2026年底达到50万标箱。公司同时继续质疑监管机构Ositrán对私营港口的管辖权,指出其拟收取的1%费用会推高进出口成本。
业务关注点:中远海运港口明确了钱凯港从4个泊位扩建至15个的业务门槛,同时披露了与秘鲁监管机构在私营码头收费上的分歧。
Port Strategy 盘点全球码头牵引车最新进展,显示电池驱动与自动化正成为港口水平运输装备的核心驱动方向。Kalmar 与 Terberg 分别推出了新一代纯电牵引车并参与鹿特丹等港口的自动驾驶车队试点,三一集团在泰国交付快速换电车型且全球纯电牵引车交付超 2000 台。
业务关注点:原文汇总了主流厂商电动与自动牵引车的订单与实测数据,直观反映出港口水平运输向低碳自动化过渡的落地节奏。
Cavotec 与法国技术公司 EVIAS 达成全球独家分销与安装协议,将以联合品牌将地面自动传导充电方案引入全球港口码头牵引车及 AGV 等水平运输场景。该系统通过车载机械臂自动连接嵌入地面的充电导轨,支持车辆在行驶或等待装箱时动态充电,且仅对车辆正下方的导轨分段通电以保障作业安全。
业务关注点:该合作将地面导轨动态充电引入港口水平运输,为减少码头纯电牵引车与AGV充电停机时间提供了新路线参考。
ICTSI 旗下澳大利亚墨尔本港 VICT 码头正式启动 Phase 3B 扩建,预计完工后将集装箱吞吐能力提升约 18%。该阶段计划年内完成,将新增 1 台自动化岸桥、3 台自动化集装箱搬运车、4 台自动化堆垛起重机以及 2 个存储箱区。该工程是其 2027 年底全面投资计划的一部分,届时码头年设计吞吐能力预计达到 160 万 TEU。
业务关注点:该项目通过引入自动化岸桥与堆垛设备扩建自动化码头,展示了枢纽港提升吞吐与自动化密度的装备配置路径。